日前，《泉州市貫徹落實福建省加快物流業發展實施方案的意見》(以下簡稱《意見》)出臺，明確力爭在2020年把泉州建成全國性物流節點城市，交通運輸、倉儲和郵政業增加值達到604億元，新增國家“AAA”級及以上物流企業50家，交通運輸、倉儲和郵政增加值年均增速8%左右。

　　支持發展“倉配一體化”業務

　　《意見》指出，要補短板鑄鏈條，大力提升物流業服務水平。推進制造業與物流業聯動發展，大力發展第四方物流，培育具有全產業鏈服務能力的大型供應鏈服務平臺企業，逐步建立與新型工業化發展相適應的制造業物流服務體系。在培育發展冷鏈物流方面，支持集預冷、加工、冷藏、配送、銷售、追溯等功能于一體的農產品集配中心建設。深化泉臺冷鏈物流合作，鼓勵冷鏈物流企業積極參加“兩岸冷鏈物流技術與服務聯盟”，擴大泉臺冷鏈物流業合作。

　　同時，支持鼓勵我市冷鏈物流企業參評國家星級冷鏈物流企業，進一步提升我市冷鏈物流企業管理和技術水平。重點在洛江區新建低溫物流園區，著力推進興業華州(福建)農貿市場有限公司、石獅祥芝水產品批發市場改造提升為水產低溫物流園區。在有條件的港口碼頭以及具備海陸聯運條件的晉江陸地港等布局建設港口低溫物流中轉基地。

　　《意見》提出，支持快遞物流企業入駐電子商務園區、產業集聚區、農產品集散中心和商品集散中心，提供“倉配一體化”業務。鼓勵傳統貨代、快遞物流企業拓展跨境電子商務服務業務，為中小跨境電子商務企業提供統一采購、倉儲和配送等服務。

　　值得關注的是，《意見》明確力爭開辟泉臺快件直達通道，以“倉+通道”新供給，拓展兩岸服務合作領域，大力發展對臺電子商務快件業務，逐步以臺灣地區為中轉，提供面向全球的跨境網絡零售出口快遞服務。

　　逐步實現“一單制”無縫運輸

　　在運輸組織模式上，加大關鍵技術研發和推廣力度，大力發展多式聯運、甩掛運輸和共同配送，不斷降低物流成本，提高物流效率。

　　為此，《意見》指出，加強港口、鐵路、機場、公路貨運樞紐的對外專用通道和依托綜合交通樞紐的配套物流節點建設，以專業化的集裝箱和半掛車多式聯運中轉站建設改造為重點，提高不同運輸方式間基礎設施銜接水平，提高海陸空多式聯運的運作效率，實現多種運輸方式的“無縫銜接”。推動建立多式聯運運營組織一體化解決方案，探索建立智能轉運系統，逐步實現“一單制”的全程無縫運輸服務。

　　同時，爭取更多企業列入國家級甩掛運輸試點。鼓勵試點企業強強聯合，推進聯盟甩掛、接駁甩掛等新型甩掛運輸模式。引導試點企業構建多點的、網絡化的、適合于甩掛運輸的貨運服務網絡。在泉臺兩地貨車車牌互認、車輛互通前提基礎上，先行先試推進兩岸甩掛運輸，實現“互拉互甩”。

　　培育發展第四方物流平臺

　　與此同時，要推進物流信息技術應用和標準化建設，加快統一的物流信息、物流公共信息平臺和物流標準服務平臺建設，引導“互聯網+物流”創新發展。

　　其中，在建設跨境物流信息服務平臺上，《意見》提出，建立全市統一的通關一體化公共平臺和“一次申報、一次查驗、一次放行”的關檢合作機制，實現通關一體化，形成對接政府相關部門、口岸監管部門和服務企業的公共數據交換及通關服務的“一站式”窗口。探索建立統一的物流信息，利用分析，提高對跨境商貿(制造業)物流動態趨勢的監測，實現企業物流信息與公共服務信息的互聯互通、交換共享。

　　此外，要注重培育發展第四方物流平臺。《意見》指出，創新物流運營服務模式，探索整合社會物流信息資源，培育發展全市物流公共信息平臺。探索發展無車承運人，支持龍頭物流企業搭建面向中小物流企業的信息服務平臺，促進貨源、車源和物流服務等信息的高效匹配。依托各類物流公共信息平臺，形成集物流信息發布、在線交易、數據交換、跟蹤追溯、智能分析等功能為一體的物流信息服務中心。重點支持安通物流綜合物流平臺、福建陸鯨平臺、泉州天地匯、龍易配平臺、莊佳物流、獅鑫物流等第四方物流平臺建設。