“城以港興，港為城用，城興港榮”。港口是廣州發展的核心資源。廣東省金融學院“航空航運金融創新課題”組專家認為，目前廣州各金融機構不熟悉航運產業，也缺乏航運專業人才。建議廣州發展融資租賃產業聯盟，打造融資租賃公共服務平臺。鼓勵廣州融資租賃產業聯盟設立融資租賃產業基金，撬動更多資本推動廣州融資租賃行業的發展。

　　郵輪產業

　　抓住旅游消費升級牛鼻子

　　春節期間，廣州市民陸小姐一家又一次乘坐大型豪華郵輪“云頂夢號”。這次是去越南下龍灣，她告訴記者，去年她一家是乘坐“處女星號”郵輪去了日本，感覺很享受。“在南沙上船就能周游世界，簡直是太方便了。”

　　廣東省金融學院華南創新金融研究院院長楊公濟認為，郵輪旅游抓住了旅游消費升級這個“牛鼻子”。這種新興業態正好對上了廣州街坊從觀光游向休閑度假游轉變的胃口。

　　據了解，南沙母港自去年1月開通至12月，從南沙出入境的郵輪達188航次，接待游客29萬人次，規模躍升至全國第二。

　　珠三角人口眾多、經濟發達，既有消費意愿，又有消費能力，近年來，以廣州為中心的高速公路、高鐵等城際交通越來越便捷，而白云機場作為國際樞紐空港，輻射全國、面向海外。源源不斷的客源，成為廣州郵輪客的第二個“供給側”。

　　短短一年發展，廣州已經躍升成為全國第三大郵輪母港城市。而郵輪游也成為旅游市場新的經濟增長點。

　　“從商業價值看，南沙一年四季不結冰，郵輪利用率更高。”中山大學自貿區綜合研究院副院長毛艷華認為，廣州打造國際航運中心，南沙具有獨特的優勢，而郵輪產業趕上旅游的新需求，支撐了國際航運中心的發展。

　　國際航運中心需挖掘更多相關產業

　　在毛艷華看來，廣州這座千年商都，從來都不缺商機。廣州市政府就是借南沙成為國家自貿片區的東風，果斷把南沙作為郵輪母港，以此帶來更多高端產業蓬勃發展。

　　港口成就了廣州千年商都的繁華，而放眼世界，紐約、倫敦、東京等最繁華的大都市也都是從港口發展而來的。2016年，廣州港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量居國際港口第六和第七位。南沙港躋身世界單一港區集裝箱吞吐量前列。

　　作為航運中心的基礎，在完成港口建設等基礎設施后，創新融資模式，深挖航運產業，廣州才能打造國際航運中心。