第三批上海市屬高校應(yīng)用型本科試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)日前獲批建設(shè)，至此，滬上已有73個(gè)試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)正式“整體轉(zhuǎn)型”為應(yīng)用型本科。

　　在國(guó)家推進(jìn)地方普通本科高校向應(yīng)用技術(shù)型高校轉(zhuǎn)型發(fā)展的大背景下，上海計(jì)劃到2020年，市屬高校的60%專(zhuān)業(yè)完成應(yīng)用型人才培養(yǎng)的定位轉(zhuǎn)型。在這盤(pán)高教改革的大棋中，總計(jì)200個(gè)左右的應(yīng)用型專(zhuān)業(yè)如何實(shí)現(xiàn)又快又好的“調(diào)頭”?

　　變“一列縱隊(duì)”為“多列縱隊(duì)”

　　“當(dāng)前，能源動(dòng)力類(lèi)畢業(yè)生的最主要問(wèn)題是缺少工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)用能力不足，入職上崗前通常要進(jìn)行較長(zhǎng)時(shí)間的培訓(xùn)?！鄙虾ｋ娏W(xué)院動(dòng)力系教授胡丹梅直言，學(xué)生對(duì)于一些新的發(fā)電技術(shù)如燃?xì)庹羝?lián)合循環(huán)發(fā)電等了解甚少，由此給企業(yè)造成很多困擾。上海電力學(xué)院正開(kāi)展電氣工程及其自動(dòng)化、能源與動(dòng)力工程等5個(gè)專(zhuān)業(yè)試點(diǎn)，明確“十三五”期間建成能源電力特色鮮明的高水平多科性應(yīng)用技術(shù)型大學(xué)?！　∮撕陀萌?，供需須匹配。早在2014年，國(guó)家多部委就開(kāi)始引導(dǎo)普通本科高校向應(yīng)用型轉(zhuǎn)變，之后在上海加快建設(shè)全球影響力科創(chuàng)中心“22條”意見(jiàn)中也提出同樣的轉(zhuǎn)型要求，而上海市教委等五部門(mén)聯(lián)合頒布實(shí)施《上海高等教育布局結(jié)構(gòu)與發(fā)展規(guī)劃(2015—2030年)》，構(gòu)建高校分類(lèi)發(fā)展體系，讓各校從“一列縱隊(duì)”變成“多列縱隊(duì)”。

　　上海將高校劃分為“學(xué)術(shù)研究型、應(yīng)用研究型、應(yīng)用技術(shù)型、應(yīng)用技能型”4種類(lèi)型。教育主管部門(mén)表示，高校重新排隊(duì)入座，沒(méi)有降格升格之說(shuō)，對(duì)不同高校實(shí)行分類(lèi)投入、分類(lèi)管理、分類(lèi)評(píng)價(jià)制度，打破以往觀(guān)念中唯綜合型大學(xué)才“高大上”的誤區(qū)，每一隊(duì)列都有“排頭兵”。

　　企業(yè)全程參與到高校教改中

　　來(lái)自不來(lái)梅應(yīng)用技術(shù)大學(xué)電氣信息學(xué)系的理查德·塞瑟曼，近日隨德國(guó)大學(xué)團(tuán)到臨港大學(xué)城商討“智能制造應(yīng)用型人才培養(yǎng)”。他本人就是電氣工程師出身，獲博士學(xué)位后，當(dāng)了17年教授。塞瑟曼所在的這座1799年建立的老校，至今44個(gè)本科專(zhuān)業(yè)中有8個(gè)是“雙元制”職業(yè)教育專(zhuān)業(yè)。“我們的專(zhuān)業(yè)布局結(jié)構(gòu)與當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)高度融合，從航運(yùn)、航空到風(fēng)電、汽車(chē)均有覆蓋，有個(gè)校區(qū)可以步行進(jìn)入空客公司的廠(chǎng)房?！?/p>

　　制造強(qiáng)國(guó)德國(guó)的經(jīng)驗(yàn)告訴我們：應(yīng)用型大學(xué)必須對(duì)接一線(xiàn)“找回企業(yè)”，讓企業(yè)全程參與教學(xué)改革，而不是只當(dāng)“接盤(pán)俠”。上海電機(jī)學(xué)院與上海電氣(集團(tuán))總公司簽約結(jié)為“戰(zhàn)略聯(lián)盟”委員會(huì)，由總裁和校長(zhǎng)分任主任，并成立“校企共建上海電機(jī)學(xué)院二級(jí)學(xué)院管委會(huì)”，其中企業(yè)人員超過(guò)半數(shù)。試點(diǎn)學(xué)院修訂培養(yǎng)方案，優(yōu)化課程體系，形成“全新、重組、改造”3類(lèi)課程，各占三分之一。

　　試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)畢業(yè)證書(shū)掛鉤職業(yè)證書(shū)

　　像塞瑟曼這樣有工程師經(jīng)歷的“雙師型”教師，正是應(yīng)用型高校的緊缺人才。電機(jī)學(xué)院每年選派優(yōu)秀中青年教師到相關(guān)企業(yè)和科研院所進(jìn)行為期1年的掛職，除保證原有收入外，還特別建立專(zhuān)項(xiàng)經(jīng)費(fèi)用于掛職津貼，并與專(zhuān)業(yè)技術(shù)職務(wù)晉升有機(jī)結(jié)合。目前，全校兼具行業(yè)背景和學(xué)術(shù)背景的教師已占專(zhuān)業(yè)教師50%以上。

　　與“雙師”對(duì)應(yīng)的是“雙證”。應(yīng)用型本科試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)建設(shè)的核心內(nèi)容是“雙證融通”，各專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)明確要求，學(xué)生獲得與本專(zhuān)業(yè)本科層次相適應(yīng)、社會(huì)行業(yè)認(rèn)可的至少一種職業(yè)證書(shū)。目前試點(diǎn)院校均配有“雙證融通”實(shí)施的具體方案，全市89%的試點(diǎn)專(zhuān)業(yè)均明確了與畢業(yè)證書(shū)完全掛鉤的職業(yè)證書(shū)。上海工程技術(shù)大學(xué)飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)已形成“學(xué)歷教育+執(zhí)照培訓(xùn)+技術(shù)研究”橫跨“專(zhuān)本碩”的人才培養(yǎng)新模式。其中，飛行執(zhí)照以中國(guó)民航局CAAC和美國(guó)聯(lián)邦航空局FAA執(zhí)照為準(zhǔn)。該學(xué)院黨總支書(shū)記、飛行技術(shù)專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)人何法江介紹，這一專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)理論課程最短縮至2.5年，總學(xué)分從200分降至162.5分，讓定向委培的航空公司為每名學(xué)生安排2次國(guó)外航校面試機(jī)會(huì)。該專(zhuān)業(yè)自2014級(jí)起招生規(guī)模擴(kuò)容，每年錄取120人左右，2015—2016學(xué)年國(guó)外實(shí)習(xí)基地?cái)U(kuò)大至10個(gè)，大大提高了中國(guó)學(xué)員的國(guó)際影響力。