作為一群大多擁有國外留學經歷，以經濟管理等專業為主的佛山“創二代”，在繼承父業的過程中，“變革”是他們共同的理念。放下過去傳統制造的“包袱”，大膽擁抱智能制造，引領車間掀起自動化浪潮，他們正展示著佛山新主人公的魄力。
而更為重要的是，這樣一個承接著佛山龐大財富的新“掌門”群體，依然保有著對于根基的“不變”，以制造業為根，用“變”的思維守住不變的根基。
“攪局者”來了：
佛山步入“創二代”時代
隨著白手起家的第一代佛山民企大佬邁入知天命之年，一批生于上世紀80—90年代、在父輩光芒下成長的“創二代”正逐漸崛起，成為佛山經濟里的最大變量。
與勤奮、傳統的“創一代”不同，這些“創二代”大多擁有海外留學背景，思維方式走在時代前沿。在不少人眼中，他們就像是企業里“橫沖直撞”的攪局者，在不斷打破舊規則，為企業帶來全新的發展思維。
潘樹華，外表斯文的90后男生，是廣東華昌鋁廠有限公司創始人的兒子。從澳大利亞留學歸來后，他首先到媒體工作了半年，主攻經濟領域，隨后便進入家族企業，從基層工人做起，用一年時間了解鋁材的生產流程等。
目前潘樹華是華昌鋁廠里的一名采購工程師，“職位雖小，但權限不小。”他形容，自己就是父親派到企業這艘大船里的“修理工”，哪個零部件需要修理，哪里有漏洞，他就到哪里。
在父親的支持下，“攪局者”潘樹華進入采購部，打破傳統采購流程，啟動部門組織架構改革?！拔乙まD大家的看法，讓他們知道采購部并不是一個只會花錢的部門，而是一個能為企業創造價值的部門。”
他介紹，以前企業采購部就是一班人負責買買買，但現在通過設置采購工程師、普通采購員等崗位，對采購流程進行規范化管理。其中采購工程師負責調研市場趨勢，進行成本核算，并完成采購規劃，再由普通采購員進行采購，并引入招標的方式，讓采購過程更加透明，從而減少支出?！案母锖笃髽I每年在原材料采購上少花了幾千萬元?！?/p>
在產品創新方面，潘樹華緊跟時代潮流，帶領研發團隊成功研制出“導電軌”，并已申請專利。這種運用在磁懸浮列車軌道上的新型工業型材，是鋁型材行業從建筑型材向工業型材轉型的尖端產品。
“很多人認為這是不可能完成的任務，我就要拿出證據，給他們做‘思想按摩’，讓‘出軌’的人重新回到軌道上，共同完成研發?！迸藰淙A把自己比喻為員工的“心靈按摩師”，通過不斷做思想工作，團結企業。
同為“創二代”，廣東粵海汽車有限公司常務副總經理彭銘雄的改革更為雷厲風行。今年35歲的他，8年前從澳洲留學歸來后，便進入家族企業，把改革“斧頭”向采購部門“砍”去。
“當時企業采購的多為進口零部件，價格比國產的高很多，了解后我發現國產零部件質量與進口的相當，便果斷將大部分進口零部件改為國產，令部分人利益受損，阻力很大?！北M管如此，但彭銘雄毫不退縮，“那時天不怕地不怕，加上得到父親支持，做事更加堅決?！?/p>
如今，粵海汽車已經成長為“中國第一”的清障車生產企業。在國內，每銷售出3輛清障車，就有1輛誕生于粵海汽車。
開啟“變”時代：
新“掌門”的“智造”變革
實際上，盡管佛山的“創二代”在各自企業中，開啟著不同的改變。但在企業制造車間掀起“智造”變革，幾乎是他們不謀而合的共識。
中國燃氣具巨頭萬和集團總裁盧宇聰在企業內部邁開了自動化、智能化的改造步伐。走進萬和的生產車間，面殼自動化生產線“火力全開”。
6臺單臂機械臂正在不停運轉，經過切邊沖孔、折邊壓形、折彎成型等工序，一塊塊普通的金屬面板就變成了熱水器的面殼。整個過程僅需要一名工人在生產線末端進行產品檢測。
據介紹，一年多以前，萬和投入近300萬元，引進了高端機械臂進行面殼沖壓作業。隨后該條生產線的工人由5人減少到1人，最大產量從1800件增加到3500件，每年可節省人力成本30萬元。
內衣制造企業“姐妹花”的“創二代”潘楚文同樣主動“進攻”智能制造領域。他從技術、人才、設備引進的成本中看到了機會，全面改造工廠的頂層，引進全新的自動化生產線。
不遠處，在華昌鋁廠的自動化立體成品倉庫里，一捆捆成品鋁材被機械手臂“送”上傳輸帶，沿著軌道勻速進入12米高的貨架中的一層，隨即，“上架成功”的信息實時顯示在入口處的LED屏幕上。倉庫現場除了自動控制室里的工作人員外，鮮見有工人作業。
8000多萬元的投入，一年時間的籌備建設，2012年，華昌鋁廠建成行業內首個自動化立體成品倉庫，實時監測產品的識別、磅重、數據錄入，再到倉位、進出倉控制等一系列操作數據。自動化倉庫的應用，使得企業產品出入庫效率提高了33%，節省人工50%，還降低了土地成本。
“我們判斷，未來進入生產一線的80、90后將越來越少，招工難的問題將更加突出，因此通過智能制造，改善工作環境，提高生產效率是大勢所趨，但要潛序漸進。”潘樹華表示。
相比之下，一些“創二代”對智能制造的應用遠沒有其他人那樣充滿激情，表現更為謹慎?！皣馄嚿a廠家應用機器人的程度較高，但從粵海汽車的情況來看，全面自動化改造可能要花近1億元。在市場環境一般的當下，暫時不會考慮這一方向。”彭銘雄說。
不僅是成本，老舊廠房的設計也將他們對機器人應用的幻想，拉回現實中來?！斑^去幾年，我們頻繁到各地參觀智能制造生產情況，并在企業內部進行局部的自動化改造，但廠房設計限制了推進進度，自動化改造也因此暫緩?！睆V東恒基金屬制品實業有限公司董事副總裁孫凌峰認為，目前也許還未能將“創二代”與智能制造領軍者畫上等號。
不變的根基：
布局金融業“護航”制造業
作為佛山制造里的最大變量，不僅僅是在智能制造領域，“創二代”還正在攪動金融等行業。
為了更加平穩地度過近年來大環境的影響，華鴻銅管“創二代”的李焯恩和興海的“創二代”陳浦枝已將業務拓展到了房地產和金融領域，例如華鴻與央企保利合作地產項目，興海與其他大瀝鋁材老板合作，成立小額貸款公司等，“我們希望涉足金融、地產等行業，多元發展，在實業環境艱難之時，去支持實業?！崩铎潭髡f。
除此以外，“創二代”還嘗試利用資本市場的力量壯大事業，實現多元化發展。高力集團董事長梁權輝的長女梁麗聰學成歸國后，第一份工作就是協助父親完成集團內三家企業的新三板上市?！拔以谟钛芯可鷷r讀的就是國際金融專業，我希望借助資本的力量，幫助公司壯大實力，同時走向規范?！绷蝴惵斦f。
投奔金融、房地產、互聯網等行業還是堅守制造業，對于不少“創二代”來說，并不是非此則彼的事情。不同的階段，他們有不同的選擇。
在人口紅利消失、全球經濟放緩的大環境下，不少“創二代”正在以打造百年企業的決心，實現持續引領制造事業的輝煌。
彭銘雄在接受采訪時曾多次強調，一不被房地產誘惑，二要堅持創新，只做本業?！耙蔀榘倌昶髽I首先要專注做好產品，對于粵海來說，就是要守住國內清障車第一生產商的位置?！彼e例說，沈陽一家生產清障車的公司比粵海起步早，曾是粵海的學習對象，但由于其沒有明確的發展目標，投資分散，于去年已經倒閉。
三天前，彭銘雄帶領多位研發人員前往美國參加清障車展覽會，了解市場最新動態?；浐Ｗ钚律a的清障車也將亮相展會。“目前粵海技術已處于行業金字塔頂端，未來將繼續改進細節，在技術上不斷突破?！?/p>
傳承百年企業，潘樹華也在實踐中?！捌髽I走到今天，作為接班人要更有危機感和緊迫感。一方面要幫企業‘減肥’，去除不必要的東西，還要增加創新人才等新元素，強化企業優勢?！?/p>
“雖然說，百年企業要堅持一個發展方向，成為細分領域的冠軍，但同時，我認為企業發展也要有多元化的規劃?！睂O凌峰說，如今鐵路等基礎設施的建設正在重構國內資源格局，如地鐵將北滘與廣州連接起來，未來將有大量的人流、資金流等資源進入，如果能充分利用這些資源，將衍生出眾多新產業，其中一定有很多發展空間可以挖掘，從而壯大主營業務。
也許現在仍難以評判“創二代”給佛山制造帶來了什么，但人是最大的變量，自帶“光環”的他們，從某種程度上已給佛山制造的未來帶來了希望。
