通用航空，這個高大上的名詞進入我們的視野已經好幾年了，但廣大市民感覺離我們還是很遙遠。其實，銀川通航產業園從2015年3月開建至今，已經建成了可以起降波音737、空客A320等機型的通航機場，舉辦了銀川航展和全國跳傘錦標賽、國際低空經濟論壇等一系列活動。作為不沿邊不靠海、地處內陸的銀川，發展通航產業前景究竟如何?1月10日，從銀川市興慶區政府獲悉，在國家發改委本月初印發的《關于建設通用航空產業綜合示范區的實施意見》中，明確將銀川列為首批通用航空產業綜合示范區，這無疑給銀川發展通航產業吃了一顆“定心丸”。

　　天時地利人和，銀川自有發展優勢

　　業內人士分析，此次國家發改委劃定通航產業綜合示范區，一方面兼顧國家區域發展戰略的總體部署，另一方面以產業基礎好、綜合實力強、體制機制活、短期能突破、示范有帶動的標準進行選擇，統籌有序推進通用航空產業綜合示范區建設。首批綜合示范區選擇在北京、天津、沈陽、大連、南京、南昌、鄭州、深圳、重慶、昆明、西安、銀川等26個城市先期開展試點示范。

　　自治區領導多次表示，銀川發展通航產業有著天時地利人和的條件。就天時而言，銀川正面臨著“一帶一路”、內陸開放型經濟試驗區建設等多重疊加機遇，有著先行先試的政策優勢。在地利方面，銀川地處祖國內陸腹地，輻射西北和內蒙古西部等周邊地區，地域開闊，氣候條件好，有著非常好的凈空資源。人和方面，與銀川合作發展通航產業的北汽集團是中國主要的汽車集團之一，在實施新戰略中進入通用航空產業發展，有著良好的高端化產業基礎，雙方已展開了精誠合作。

　　業內人士指出，此次入選“國家隊”，必將掃清銀川通航產業發展的各類政策及制約瓶頸，有力助推通航產業向縱深發展。

　　首批綜合示范區有八大重任

　　國家發改委《意見》明確指出，建設綜合示范區旨在充分釋放通用航空市場潛力，加快通用航空制造業轉型升級，促進通用航空產業持續健康發展。

　　《意見》指出，到2020年，建設50個通用航空產業綜合示范區，自主研制的通用航空器對新增市場的貢獻率達到50%，帶動建成50個以上通用機場，力爭實現通用航空產業經濟規模5000億元，成為區域經濟發展的新增長極和產業轉型升級的新引擎。《意見》要求，首批綜合示范區要結合自身優勢和特點，研究制定具體實施方案，明確各自建設目標、建設重點、時間表和路線圖。重點圍繞構建通用航空產業發展的新體系、新平臺、新環境，探索統籌各方資源共同支持建設綜合示范區的新模式，形成通用航空產業發展的有效機制、模式和經驗。首批綜合示范區的重點任務包括促進制造水平升級、大力發展配套產業、加強創新創業能力建設、加快通用機場規劃建設、積極拓展運營服務、促進產業融合與協同發展、推動改革政策先行先試、鼓勵開放合作發展等8個方面。

　　銀川通航產業發展迅速

　　2015年3月1日，銀川市興慶區月牙湖鄉二道墩迎來了歷史性的時刻。總投資200億元的銀川通航產業園暨銀川通用機場項目在這里掘起了第一鏟土，在此后不到一年的時間里，一個東至203省道，西至黃河東岸，南至黃沙古渡，北至溜山頭，規劃總面積11500畝，機場建設用地1000畝的銀川通航產業園在這里落成。

　　銀川通航產業有著一張特色鮮明的名片，那就是銀川通用機場是全國第一個依黃河而建的通航機場，其周邊的旅游資源之豐富、旅游區域之廣闊在全國獨一無二。下一步，銀川市將把各種旅游資源與航空元素充分結合，挖掘旅游人群的航空需求，提供便捷的航空旅游服務，打造優質航空旅游平臺，吸引更多的人群體驗航空服務。

　　此外，銀川通航產業園相關建設正在穩步推進。目前，園區已與北京通用航空公司、斯洛文尼亞蝙蝠牌飛機制造廠、慶華集團、席勒公司等企業協調對接，積極引進產業戰略投資者，推動產業協同發展。