近年來，杭州成為越來越多求職者心目中理想的工作場所。繼人才凈流入量和海歸人才凈流入比排名全國第一后，昨天，某權威機構發(fā)布的《汽車行業(yè)中高端人才報告》顯示，杭州的汽車人才流入率又排到全國第一。

　　杭州汽車人才流入率全國第一 歸功于杭州互聯(lián)網產業(yè)的絕對優(yōu)勢

　　報告主要基于，針對2016年一季度至2017年一季度汽車行業(yè)企業(yè)和人才進行分析。

　　顯示，今年一季度，汽車行業(yè)人才需求Top10城市排名中，上海汽車人才需求位居第一，占比27.96%，后面依次是北京、廣州和杭州。

　　在Top10城市中，長三角城市有五個，分別是上海、杭州、寧波、蘇州、常州。

　　相關負責人分析，長三角經濟繁榮發(fā)達，制造業(yè)一直是傳統(tǒng)優(yōu)勢行業(yè)，加上長三角金融和互聯(lián)網行業(yè)具有良好產業(yè)基礎，為汽車行業(yè)進行產業(yè)升級提供了良好業(yè)態(tài)環(huán)境。“這也說明目前汽車人才主要在長三角城市帶聚集。”

　　值得一提的是，如果從汽車行業(yè)人才流入率來看，過去一年里汽車人才流入率最高的城市是杭州，高達65.56%。其他依次是寧波、蘇州、南京、上海、北京、天津、廣州、重慶和深圳。長三角城市占五席。

　　相關負責人分析，人才流入率計算公式是流入人才總數(shù)/(流入人才總數(shù)+流出人才總數(shù) )×100%。單從這個數(shù)據來看，如果流入率越高，說明該城市人才吸納能力越強。“但這不等于流入總量高，從總量上說，杭州的汽車人才總量肯定不及北京上海這樣的大城市。”

　　杭州之所以會成為最吸引汽車人才的一座城市，他分析，一方面，浙江的制造業(yè)基礎很好，杭州又是省會，所以對這個行業(yè)吸引力較高。另一個最重要原因是，從汽車行業(yè)核心職能排名的Top10來看，出現(xiàn)了軟件工程師、嵌入式軟件工程開發(fā)師、數(shù)據算法工程師等明顯帶著互聯(lián)網屬性的職能，且已滲透到汽車行業(yè)的核心職能。

　　“近年來汽車行業(yè)出現(xiàn)了智能化、互聯(lián)網+和新能源等方向升級的趨勢，杭州在這些領域，特別是互聯(lián)網方向具有非常重要的優(yōu)勢。”

　　今年初，一份報告顯示，2016年人才凈流入占比排名Top20的城市中，杭州位居全國第一;隨后，全球最大職場社交平臺LinkedIn(領英)也發(fā)布“中國職場全球化榜單”，再次顯示，在海歸人才流入流出比這一項中，杭州以絕對高分逆襲北上廣等一線城市。

　　汽車行業(yè)平均年薪13.70萬

　　居制造業(yè)第一

　　如果從收入來看，在制造行業(yè)平均薪資排名中，汽車/摩托車行業(yè)名列第一，平均年薪為13.70萬元。緊隨其后的分別是印刷/包裝/造紙(12.80萬元);原材料及加工(11.90萬元);儀器/儀表/工業(yè)自動化/電氣11.80萬元;機械制造/機電/重工11.60萬元。

　　從人才需求量來看，2017年一季度全行業(yè)人才需求排名中，汽車制造位居第四，占比為7.22%。

　　同時，求職者向汽車企業(yè)投遞簡歷平均次數(shù)(平均投遞次數(shù)=該行業(yè)簡歷投遞次數(shù)/該行業(yè)投遞簡歷人數(shù))也總體呈現(xiàn)出上升趨勢。從2016年11月開始，投遞次數(shù)均高于此前歷史時期，并在2017年3月達到峰值3.92次。

　　從這兩組數(shù)據，也可以看出汽車行業(yè)向好趨勢明顯，出現(xiàn)供需兩旺的局面。

　　在今年一季度汽車行業(yè)排名前十的核心職能需求占比中，汽車設計工程師位居第一，占比為5.59%;軟件工程師位居第二，占比為4.11%。其他還包括質量管理/測試經理;汽車電子工程師;機械工程師;工藝/制程工程師;汽車動力系統(tǒng)工程師;汽車結構工程師;嵌入式軟件開發(fā);算法工程師。

　　具有互聯(lián)網屬性兼人工智能屬性的職能算法工程師也躋身汽車行業(yè)。其中，汽車設計工程師(尤其是電動汽車設計)、汽車電子工程師、汽車動力系統(tǒng)工程師、軟件工程師、算法工程師就體現(xiàn)出了這些特點。