一座城市能否站上世界城市體系“塔尖”，既取決于國家戰略意志，又取決于綜合競爭能力。縱觀全球，發達城市都因擁有強大的產業體系和經濟實力而站到世界舞臺中央。7月2日，成都國家中心城市產業發展大會召開。不僅首次披露了成都空間布局優化后的產業布局和主導產業定位，還為成都構建現代產業體系明晰了方向。

　　記者了解到，成都力爭通過5年努力，基本構建起以技術密集型和知識密集型為核心的高端高質高新現代產業體系，培育產業生態圈、生活服務圈、創新業態圈、企業協作圈，實現三次產業良性互動、融合發展，形成城市功能、城市空間與產業體系協調互哺的發展新格局。

　　看點1

　　加快構建現代產業體系

　　先進制造業占工業比重達50%以上

　　未來，成都要大力發展先進制造業，增強西部經濟中心功能。力爭到2022年制造業規模突破2萬億元，先進制造業占工業比重達50%以上，建成全國重要的先進制造業城市。同時，加快構建產業體系。重點支持電子信息、汽車制造、食品飲料、裝備制造、生物醫藥五大支柱產業提升能級，深度參與國際產業分工。

　　大力支持航空航天、軌道交通、節能環保、新材料、新能源五大優勢產業領先發展、規模發展，加快形成經濟增長的新支撐。超前布局人工智能、精準醫療、虛擬現實、傳感控制、增材制造等未來產業，搶占行業發展制高點。推動產業向中高端邁進，新增一批千億級產業集群，增強在全球產業鏈和價值鏈的競爭力。

　　看點2

　　大力發展金融總部

　　推動滬深交易所在蓉設立西部中心

　　在增強西部科技中心功能上，加快發展高新技術服務業，能夠促進創新資源高度集聚和合理配置。未來，成都要把高校科學研究所作為城市最重要的戰略性創新資源，支持各類創新主體聯合高校、科研院所和高新技術服務機構，共建產業技術創新聯盟、標準聯盟、行業協會，提升產業話語權和影響力。

　　在增強西部金融中心功能上，必須大力發展現代金融服務業，發展金融總部，推動各類金融機構在蓉設立分行、結算中心、資產管理中心等區域性、功能性總部，形成資金積聚效應。

　　推動滬深交易所在蓉設立西部中心，做強天府(四川)聯合股權交易中心，強化上市培育、項目路演、融資對接服務，力爭2020年企業直接融資率達60%以上。

　　看點3

　　實現年旅客吞吐量1.5億人次

　　爭取將更多駐蓉機構升級為區域總部

　　增強西部文創中心功能，是推動成都轉型發展的新動力。未來，成都要堅持“文創產業化、產業文創化”，通過文化植入、創意融入和設計提升，推動文創產業和制造業等重點領域融合發展。同時，打造一批歷史文化街區、建筑群落、文化景觀，布局一批文創示范園區、文創空間、文創社區(小鎮)，實現文創產業發展與城市有機更新同步推進。

　　在增強西部對外交往中心功能上，要打開大門搞建設。成都是中國距離歐洲最近的國家中心城市，到法蘭克福只需10小時，比京滬廣深少2小時。未來，成都要爭取將更多駐蓉機構升級為區域總部、功能總部或研發總部。

　　同時，高水平建設國際門戶城市，形成“一市兩場”格局，實現年旅客吞吐量1.5億人次、貨郵吞吐量300萬噸。成都國際鐵路港遠期設計吞吐能力達250萬標箱、1900萬噸散貨，蓉歐班列已聯接國內11座城市和歐洲、中亞腹地。

　　看點4

　　打造供應鏈樞紐城市

　　2045年軌道交通線網密度可媲美東京

　　在增強國際綜合交通通信功能上，成都將大力現代物流業，提升物流效率，降低物流成本，打造“一帶一路”最具影響力的供應鏈樞紐城市。

　　如何行動?記者了解到，成都將加快推進國家供應鏈體系建設綜合試點，引進培育優質供應鏈管理企業，以供應鏈帶動產業鏈重構和價值鏈提升，推動物流業與信息產業整合，努力將成都打造為“一帶一路”供應鏈資源配置中心和管理樞紐。

　　此外，成都還將堅持以重大功能設施引導城市產業布局，強化軌道交通引領城市發展格局。到2022年，地鐵運營里程600公里，實現22個區(市)縣軌道交通全覆蓋，基本形成半小時軌道交通通勤圈;2045年，軌道交通運營里程2450公里，線網密度達到東京水平。

　　在市域高快速路網規劃上，到2022年形成“五環三繞”高快速路網格局，構建“東進”區域“5縱14橫”高快速路網體系，形成市域1小時交通圈、成都平原經濟區2小時交通圈。

　　“每一杯星巴克咖啡，其原材料來自19個國家。這就是供應鏈。”7月2日，陳仲維在成都國家中心城市產業發展大會時稱，過去由于交通閉塞，成都發展外向型經濟受限，成為全球產業落地生根的痛點和難點。

　　隨著自貿區落地、蓉歐快鐵開行、國際航空港成形，成都已經成為國家連接向南、向西的外向型開放城市。他直言，在自貿區的建設中，成都將迎來自貿區供應鏈發展的大好時機，“一般來說，國際化產業項目選擇區域落戶時，會把供應鏈要素放在首位，它決定了產品的利潤”。

　　目前，成都發展供應鏈有何優勢?陳仲維說，成都有國際空港、陸港優勢，是國家航空第一陣營。在陸港方面，鐵路集裝箱吞吐量為全國第一，貫通歐亞。在他看來，未來成都要搭建全球供應鏈服務平臺，借鑒香港、上海陸家嘴等先進模式，以政府引導，推動物流、商流、信息流等融合，吸引核心制造業供應鏈聚集。

　　未來，成都將實施“千戶萬億”計劃，吸引國內中小企業依托成都“借船出海”，爭取設立人民幣跨境結算中心，加快聚集服務保障要素，為全球資本來蓉提供環境。值得關注的是，目前成都正在組建自貿區供應鏈研究院，商務部也批準成都開展供應鏈試點。