忽如一夜春風(fēng)來，共享之花百家開。調(diào)查顯示，2016年我國共享經(jīng)濟(jì)市場交易額達(dá)3.45萬億元，同比增長 103%，不可謂不生猛。有人說，2017年才是“共享”的春天，共享單車、共享汽車、共享雨傘、共享充電寶、共享睡眠艙、共享馬扎……一批批帶著“共享”名頭的模式和產(chǎn)品在國內(nèi)各地紛紛亮相。

　　在島城，有了共享單車打頭陣后，共享汽車、充電寶、共享停車等項目紛至沓來，市場熱火朝天。這些項目，有的確實方便了生活，將閑散資源發(fā)揮最大效用，多方受益;而有的則不然，“共享”成為營銷噱頭，甚至成了商家為了搶所謂的風(fēng)口而燉的一鍋粥。

　　青島涌現(xiàn)多種共享產(chǎn)品

　　在歷經(jīng)近一年的快速發(fā)展后，共享單車行業(yè)或已駛?cè)肓税l(fā)展瓶頸期。我市交通委披露數(shù)據(jù)顯示，ofo、酷騎、摩拜累計在我市投放共享單車約17萬輛，注冊用戶將近200萬人，尚未發(fā)布車輛飽和預(yù)警。

　　繼共享單車出現(xiàn)之后，共享汽車也來了。上周，交通運(yùn)輸部、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)小微型客車租賃健康發(fā)展的指導(dǎo)意見》，明確鼓勵共享汽車的發(fā)展。記者體驗發(fā)現(xiàn)，共享汽車早已經(jīng)開到家門口了，使用也將越來越便捷。開走共享汽車其實只要三步：掃碼、開車門、上路。

　　此外，為了方便手機(jī)充電，我市交運(yùn)集團(tuán)在已有手機(jī)加油站的基礎(chǔ)上，在青島長途站首次投入16臺共享充電寶，旅客掃碼解鎖后可將充電寶帶走使用，前5分鐘免費(fèi)，隨后每小時收費(fèi)1元，每天封頂10元，同時充電寶內(nèi)帶三合一接口，支持市面上的所有手機(jī)以及平板電腦?？梢钥闯觯沂械摹肮蚕懋a(chǎn)品”確實給市民帶來不少便捷，市場也暫未出其他城市飽受爭議的共享馬扎等產(chǎn)品。

　　此前，來自美國的airbnb、中國途家、小豬短租等共享經(jīng)濟(jì)模式已經(jīng)將房屋共享市場打得火熱。剛剛從廣州興起的共享停車近期也進(jìn)入青島開展業(yè)務(wù)，有的廠家已經(jīng)開始探訪共享生產(chǎn)線的業(yè)務(wù)，尤其是服裝制造業(yè)的興趣最大，可以為服裝設(shè)計師開放共享車間。

　　共享雨傘和馬扎受熱議

　　7月，3萬把共享雨傘在11個城市投放半個月后全部“消失”，對此，創(chuàng)始人回應(yīng)稱：投放的11個城市都出現(xiàn)了“一傘難覓”的現(xiàn)象，但這是正常的，主張市民把傘帶回家。一個月之后的現(xiàn)在，市民不僅可以帶傘回家，還可以隨帶個馬扎，這就是受到市民熱議的“共享馬扎”。

　　8月13日，共享馬扎出現(xiàn)在北京東三環(huán)長虹橋北公交站，出現(xiàn)十多個擺放整齊的小馬扎，馬扎平面上印有二維碼，并在邊緣位置寫上“共享馬扎”的字樣。據(jù)介紹，不需注冊和押金，只要掃描二維碼，即刻使用馬扎，但同時還會進(jìn)入一家公司的微信公眾號，除了“共享馬扎”外，還同時有其他項目的介紹和推廣。有專家表示，“共享馬扎”并不算“共享經(jīng)濟(jì)”，掃碼后顯示的內(nèi)容也應(yīng)該有相關(guān)部門的審核。

　　自從“共享經(jīng)濟(jì)”概念火了之后，各種共享產(chǎn)品層出不窮，仿佛只要打著共享的旗號就能站在風(fēng)口飛一會兒，受到大量資本的青睞。然而，“共享”之路卻困難重重，以“共享單車”為代表，市場上除了摩拜、ofo、小藍(lán)單車目前還在 “廝殺”之外，之前曾冒出的一眾共享單車創(chuàng)業(yè)公司似乎也安靜了很多。

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