“我家住在黃埔區科學城，每天都會看到自動駕駛出租汽車在街道上行駛。前幾天，我和家人專門體驗了一下，感覺非常棒，安全、便捷?！睆V東省廣州市民凡女士說，原來一直以為這種只能在科幻電影中出現的場景，沒想到已經走進生活。
如今，自動駕駛正成為廣州等城市推動智能網聯汽車產業發展的新名片。以百度Apollo為例，其自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”已覆蓋北京、上海、廣州、長沙、滄州5個城市，運營覆蓋面積超600平方公里，累計實現載人服務超40萬人次。
產業基礎雄厚的廣州一直高度重視智能網聯汽車發展。自動駕駛領域，廣州先后實現了“十項”全國第一。不僅如此，廣州市智能網聯汽車的全產業鏈生態布局也日趨完善。
以黃埔區科學城車路協同體系建設、智能網聯汽車示范應用情況為例，截至今年6月，黃埔區同百度共同開展的智能交通“新基建”項目，已在科學城、知識城等區域范圍內，完成133公里城市開放道路和102個路口的智能化改造。
通過打造多車型自動駕駛MaaS平臺，黃埔區推進智能網聯汽車多場景應用，提升出行體驗。截至9月中旬，自動駕駛公交車、自動駕駛出租汽車在知識城、科學城等區域實現常態化運營，廣州市民可通過百度地圖預約出行服務，合計有5條公交環線路線、約300個接駁站點，周均接駁乘客超2300人次。
除了基于自動駕駛的智慧出行外，黃埔區在智慧信控服務、車路協同服務、城市設施設備和交通事件巡檢、商用車管理等方面積極探索，打造創新應用新樣板。以智慧信控為例，依托百度智能交通解決方案，黃埔區對科學城、知識城區域的交通信號燈進行自適應控制升級，自適應路口數量占比達57%。其中，開創大道、開泰大道等6條主干道自實施動態綠波控制策略以來，平均行程時間下降25%。
黃埔區智能網聯汽車步入“快車道”，是廣州智能網聯汽車發展的一個生動例證。今年5月，住房和城鄉建設部、工業和信息化部聯合發布《關于確定智慧城市基礎設施與智能網聯汽車協同發展第一批試點城市的通知》，廣州市成為6個首批試點城市之一。7月，廣州啟動自動駕駛混行試點，標志著廣州向自動駕駛規模化應用邁出關鍵一步。
作為全國率先批準自動駕駛開放道路測試的城市，從2019年開始，廣州便在黃埔區、南沙區開展自動駕駛出租汽車(網約車)試運營，累計運營里程已近100萬公里。在智能網聯汽車集群方面，廣州也正走在全國前列，成為國家先進制造業產業集群的培育對象。
