全球首個商業(yè)化無人駕駛公交從深圳福田保稅區(qū)緩緩駛出，意味著人工智能又實現(xiàn)一大突破。

　　美國作家盧克·多梅爾在《人工智能》一書中提出“奇點”的概念，奇點指的是機(jī)器在智能方面超過人類的那個點。而今年以來，谷歌開發(fā)的AlphaGo憑借強(qiáng)大的深度學(xué)習(xí)能力打敗李世石、柯潔等世界棋壇高手，以百度、阿里巴巴、騰訊、科大訊飛為代表的中國企業(yè)已實現(xiàn)對無人駕駛、機(jī)器視覺、語音識別和人臉識別等領(lǐng)域的重大突破，以及國務(wù)院下發(fā)《新一代人工智能發(fā)展規(guī)劃》，都說明目前人工智能在技術(shù)和產(chǎn)業(yè)上都臨近“奇點時刻”。

　　新產(chǎn)業(yè)浪潮撲面而來，向來敢為天下先的佛山企業(yè)家們也不甘人后。

　　早在幾年前，美的集團(tuán)董事長方洪波就明確將人工智能作為公司轉(zhuǎn)型的方向，今年4月又在美國硅谷布局專注于人工智能研發(fā)的未來技術(shù)中心，目前已開發(fā)出“小美”智能對話機(jī)器人等成果;有感于智能產(chǎn)業(yè)發(fā)展的迅猛，碧桂園董事局主席楊國強(qiáng)也計劃攜手美的，打造智能無人工廠;而日前在深圳面世的全球首個商業(yè)化的無人駕駛公交線路，其項目實施方背后也有佛山企業(yè)的身影。

　　作為中國制造重鎮(zhèn)，人工智能能為佛山從“制造”邁向“智造”帶來什么新想象空間?在AlphaGo、無人駕駛之外，佛山制造又利用人工智能創(chuàng)造出哪些令人驚喜的案例?

　　羅湛賢 王雅鑠

　　搶灘新藍(lán)海

　　這些佛企大佬抱團(tuán)布了哪些局

　　隨著深圳無人公交的全球矚目，其背后的項目實施單位之一——深圳海梁科技有限公司(以下簡稱“海梁科技”)的神秘身份也浮出水面。

　　根據(jù)其官網(wǎng)介紹，海梁科技是由國內(nèi)人工智能、汽車制造、通信、公共交通運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域?qū)＜医M成的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊和廣東民營投資股份有限公司共同發(fā)起設(shè)立，專注于商用車尤其是公交車的智能駕駛技術(shù)創(chuàng)新、示范驗證及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。深圳無人公交所搭載的“阿爾法巴智能駕駛公交系統(tǒng)”正是出自海梁科技之手。

　　對此，在100多公里外的佛山，何享健、何劍鋒父子、楊國強(qiáng)、盧礎(chǔ)其等企業(yè)大佬，似乎也應(yīng)該發(fā)出會心的微笑。

　　2016年9月，他們創(chuàng)立的美的控股、盈峰投資、碧桂園、萬和等佛山企業(yè)聯(lián)合省內(nèi)其他行業(yè)龍頭企業(yè)發(fā)起成立廣東首個民營企業(yè)聯(lián)合投資綜合平臺——“粵民投”。2個月后，海梁科技就被“粵民投”看中，目前“粵民投”旗下的廣州粵民投資產(chǎn)管理有限公司已成為海梁科技的最大股東。這意味著，佛山企業(yè)已間接參與到世界前沿智能技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用。

　　不僅如此，部分佛山的企業(yè)巨頭們還主動搶灘布局這一新藍(lán)海。

　　今年4月，美的未來技術(shù)中心正式投入運(yùn)營，用于人工智能、芯片、傳感器及機(jī)器人等領(lǐng)域的研發(fā)，這是目前中國家電業(yè)內(nèi)唯一一家在硅谷設(shè)研發(fā)中心的企業(yè)。“未來5年，美的將往這里投入2.5億美元。”美的集團(tuán)副總裁、美的中央研究院院長胡自強(qiáng)表示。

　　“在硅谷，我們白手起家，僅一年內(nèi)就建立起30人的強(qiáng)大人工智能研發(fā)團(tuán)隊。”王冬巖是美的在硅谷招的第一位高管和博士。在他的帶領(lǐng)下，如今已經(jīng)成功研發(fā)了兩款人工智能家電產(chǎn)品，并在多個人工智能領(lǐng)域取得了研發(fā)成果和應(yīng)用突破。

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