南寧國際空港物流產(chǎn)業(yè)園項目以起步區(qū)和T1航站區(qū)為核心，向外逐層建設(shè)和運營物流園核心區(qū)及中遠期規(guī)劃區(qū)，將打造四大業(yè)務(wù)板塊：南寧機場航空貨運大通關(guān)基地;臨空產(chǎn)業(yè)聚集區(qū);商業(yè)配套功能區(qū);配套居住功能區(qū)。此外，T1航站區(qū)存量國有資產(chǎn)按整體租賃方式經(jīng)營。

　　另外，南寧國際空港物流產(chǎn)業(yè)園采用“政府注資參與、機場方參股、境內(nèi)外社會資本(擁有相關(guān)行業(yè)背景)控股為主導(dǎo)”的混合型經(jīng)濟模式進行合作。由多方共同組建合資公司作為項目投資、建設(shè)與運營主體，合資公司委托專業(yè)化、市場化的運營管理團隊負責(zé)項目規(guī)劃設(shè)計、建設(shè)及項目招商與運營管理。起步區(qū)項目由廣西機場與聯(lián)合領(lǐng)航按照股比出資成立合資公司，廣西機場持股49%、聯(lián)合領(lǐng)航持股51%，其中廣西機場股份可由廣西機場與當(dāng)?shù)卣蚱渌鼑衅髽I(yè)共同持有。

　　觀點地產(chǎn)新媒體了解到，廣西機場與聯(lián)合領(lǐng)航自協(xié)議簽訂之日起10個月內(nèi)不得與任何第三方在南寧地域內(nèi)建設(shè)運營與協(xié)議中合作項目相似的項目，雙方應(yīng)在協(xié)議簽訂后共同致力于成立合資公司，如合資公司未能在自協(xié)議簽訂之日起10個月內(nèi)成立，雙方將另行協(xié)商后續(xù)事宜。此協(xié)議中相關(guān)約定能否付諸實施尚存在不確定性。

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