本周一至周二，中共佛山市禪城區第四次代表大會召開。會上，禪城區闡述了未來五年的工作目標：將圍繞全面建設佛山創新發展示范區這一目標，把創新理念貫穿于產業、城市、改革、黨建等領域，探索新路徑，拓展新空間，激發新活力。

　　8月15日，華南創谷總部大樓一景。

　　和周邊地區相比，禪城沒有大量的土地空間和資源優勢，在產業轉型道路上，禪城應如何避免產業空心化、培育新動力，打造特色創新路徑?在提升城市管理水平上，禪城又應如何直視自身短板，圍繞“城產人”融合，打造宜居宜業宜創新“強中心”?對此，佛山日報記者分別采訪了廣東省社會科學院企業研究所研究員高怡冰和廣州市社會科學院高級研究員彭澎，了解專家對禪城區未來發展方向的看法與建議。

　　走出適合禪城的產業轉型路子

　　過去五年，禪城確立了智能、節能、健康、高端裝備等重點方向，“存量優化、增量優質”兩手齊抓，“固二優三”雙管齊下，專業園區、創客平臺同向發力，“雙創”氛圍濃烈。

　　“與佛山其他四區相比，禪城的服務業、資源更加集聚，并與周邊城市、自貿區有更多的產業關系。然而，作為老城區，禪城也不可避免地面臨著與其他城市中心區都具有的土地空間、資源不足等問題。”

　　高怡冰認為，本屆禪城區黨代會提出的“固二優三”戰略、發展主題園區經濟、走金科產人融合發展之路等舉措，是禪城在產業演變過程中順應時代及自身發展所作出的必然選擇。“在制造業具有相當基礎、土地空間資源不足的情況下，禪城需要優化發展服務業，并持續不斷地將服務業向高端服務業方向轉型，這不僅是禪城區、更是整個佛山制造業發展的要求，因而，‘固二優三’戰略的提出顯得尤為明智。”

　　“產業轉型永遠在路上，禪城若要鞏固并拓展‘強中心’　的地位，必須搶占新經濟孕育先機。”高怡冰同時也提出，這些新時代下的新道路應該怎樣走出適合禪城發展的方式值得思考。“如今主題園區很多，當中有成功的，也有失敗的。我們要思考所需要的園區經濟的主題是什么、定位是什么，是否真正符合禪城的特點、優勢，而這種探討必須將目光放至比區域發展更大的范疇內思考。”

　　拓展新空間促進融合發展

　　隨著廣佛地鐵南延線的開通以及佛山地鐵2、3號線的動工，加上魁奇路東延線項目的推進，禪城與廣州的物理空間距離大大縮短，越來越多的廣州資源涌入禪城，廣佛同城正迎來“禪城時間”。

　　彭澎認為，作為佛山市的政治中心，禪城區的服務業相對發達，在旅游、購物、飲食等產業上對廣州有一定的吸引力。禪城盡管與廣州不接壤，相比于順德、南海區在與廣州的銜接便利性上處于弱勢，但這種廣佛同城化的相對滯后，已經在軌道地鐵的開通后逐漸改變。“如今，我們可以看到，廣州許多購樓者都去了禪城，地鐵沿線受益更加大。”

　　本屆禪城區黨代會上，禪城就“拓展新空間”構筑了藍圖：加快與廣州南站、佛山西站等區域交通樞紐和南海桂城、順德佛山新城、佛山高新區等重點區域的交通對接，加快推進嶺南大道北延線、王借崗大橋等區內外的路網建設，同步加快地鐵2號、3號和4號線等軌道交通建設……對此，彭澎表示認同：“這不僅能助力禪城更好地抓住廣佛同城化的機遇，同時還能促進禪城更好地融入五區一體化和珠三角‘半小時’經濟圈中。”

　　同時，彭澎還提出，除了加快地鐵網絡的建設，促進禪城與廣州以及佛山其他區的鏈接外，還要加快完善各高速、快速路的路口設計：“如果從禪城各個方向都能在5～10分鐘內上高速路，禪城與廣州、珠三角等各地的銜接將更便利。”