南京GDP進入萬億元俱樂部后，江蘇省提出將南京打造成“首位度”高的省會城市，其中打造交通樞紐成為重要的任務。

　　美國經濟學家杰斐遜用“一個地區范圍內，首位城市與第二位城市的人口規模之比”表示城市首位度。國內很多人用GDP計算城市首位度，即：“一個地區范圍內，首位城市的經濟總量與地區經濟總量的比值”?！俺鞘惺孜欢取钡母拍罘从骋粋€城市在特定區域內的強勢指數，反映一個城市對資源的集聚力和對周邊的帶動力，其中，經濟發展是一個重要指標。

　　全國人大代表、南京祿口機場董事長錢凱法對中國網財經表示，更高層次的“首位度”發展需要高端的交通支撐條件，而機場是非常重要的組成部分。近年來，南京對空港經濟的認識也在提高，目前正在向國家申請臨空經濟示范區。

　　錢凱法說，圍繞著南京空港的樞紐經濟，南京市做了很好的規劃。目前南京空港經濟開發區形成了一體兩翼布局：以南京機場為核心，包含江寧、溧水兩個兩片，接近80平方公里的面積。在這個區內，南京將發揮空港的口岸作用，推動產業的落地，尤其是航空指向明確的制造產業，在航空樞紐經濟區內形成港產城的聯動。

　　去年兩會期間，江蘇省相關領導特別跑了民航局，希望推動南京臨空經濟示范區的批復。“隨著工作的推進，我認為臨空經濟示范區是能夠批下來。”錢凱法認為，規劃批下來之后加上好的政策配套，有利于加快形成空港經濟示范區的作用，更好的為江蘇經濟和區域發展作出貢獻。

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