??重慶就推出“1+4+X”改革工作體系，即1個總體改革方案《重慶市推進供給側結構性改革工作方案》，加上去過剩產能、去僵尸企業空殼公司、去金融杠桿、去房地產庫存4個專項方案，以及圍繞重要舉措制定的若干任務清單。今年7月份，首個專項方案———《重慶市供給側結構性改革去產能專項方案》正式發布實施。

??靶向施策、精準發力的改革令重慶經濟有了一張極為漂亮的成績單。今年上半年，該市GDP增速以10.6%的高增長繼續領跑全國，這已是重慶連續多年在全國名列前茅。今年1至8月，全市規模以上工業增加值同比實際增長10.4%，固定資產投資完成10043.27億元，同比增長12.2%，全市實現社會消費品零售總額591.77億元，同比名義增長13.6%。

??過去3年，重慶工業利潤保持了年均20%以上的增長。今年1至7月，重慶規模以上工業企業利潤總額同比依然增長18.1%，比全國高出11.2個百分點。

??接受上證報記者采訪的重慶市經濟部門負責人和企業家都強調，比重慶速度更重要的是重慶結構和重慶效率，結構指的是工業布局、產業結構和投資結構，效率就是扎扎實實抓好改革落實。

??多年以前，有著“汽摩之都”之稱的重慶還是汽車摩托車“一業獨大”，尤其是摩托車產業，“重慶造”摩托一度占據全國生產量60%以上。

??惠普公司4000萬臺產能電腦生產基地落戶重慶是一個轉折。之后，全球最大的電子產品代工企業富士康也被引入。隨著廣達、英業達等國際IT巨頭紛紛落戶，重慶已有了由品牌商、代工企業、零部件企業組成的“5+6+800”全球最大電腦產業集群，即五大品牌商、六大整機商、800多家零部件廠商都集聚在重慶。

??發展至今，重慶已經構筑起“6+1”支柱產業齊頭并進格局，其中，電子信息產業和汽車為兩大主動力。數據顯示，過去五年，重慶電子產業全行業產值從500億元增加到5700億元，增長了11倍，汽車產業則增長了4倍。2015年，汽車和電子信息兩大產業對重慶工業增長貢獻率達到45%。

??目前，重慶已擁有全球最大電腦產業集群和全國最大汽車生產基地，全球每三臺筆記本電腦就有一臺重慶造，全球每9輛汽車中就有1輛重慶造。

??其中，長安汽車以超過1500億元的產值規模，成為重慶汽車工業當之無愧的龍頭。在長安汽車的集聚效應下，目前重慶汽車產業已形成“1+10+1000”格局的汽車產業集群，1指長安集團，10指北汽、二汽、上汽、福特、通用、現代等國際國內10個汽車品牌商，1000代表1000多個零部件廠商。

??產業結構優化的另一個體現是，重慶不僅工業一頭好，服務業也發展得很快。重慶市商委規劃發展處副處長賀春鳴提供給上證報記者的一組數據顯示：今年上半年，重慶市商品銷售總額為11060.7億元，首次突破萬億元，增幅達16.8%。

??從燈火通明的解放碑商圈到人潮如織的洪崖洞的吊腳樓商業區，各商圈購銷兩旺的繁榮景象印證著重慶的商業活力。