“誕生在美國硅谷的特斯拉成立14年來，截至目前雖然沒有賺一塊錢，每年生產(chǎn)的汽車也不過十來萬輛，但是其市值已經(jīng)超過了上百年歷史的通用。”7月13—14日，2018第三屆中國智能汽車創(chuàng)新發(fā)展論壇在武漢開發(fā)區(qū)舉行，廣汽集團(tuán)汽車工程研究院CTO、智能網(wǎng)聯(lián)中心主任黃少堂表示，以新能源和智能網(wǎng)聯(lián)等一批創(chuàng)新技術(shù)的誕生，顛覆當(dāng)前傳統(tǒng)造車方式，汽車行業(yè)將出現(xiàn)新一輪革命。

　　此次論壇由車云網(wǎng)攜手武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會(huì)聯(lián)合舉辦。在為期兩天的論壇中，來自全國的40多位國內(nèi)汽車行業(yè)專家，及300多位汽車行業(yè)嘉賓齊集武漢，就智能汽車商業(yè)化應(yīng)用展開探討，聚集智能化、網(wǎng)聯(lián)化產(chǎn)業(yè)資源，為武漢下一代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。

　　目前，武漢開發(fā)區(qū)擁有神龍、東風(fēng)本田、東風(fēng)乘用車、東風(fēng)雷諾等5家整車企業(yè)及400多家汽車零部件企業(yè)。2017年，武漢開發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值2587.4億元，占全市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值3/4，乘用車產(chǎn)量占全省一半以上。

　　時(shí)下，武漢開發(fā)區(qū)正加速建設(shè)國家智能汽車基地，把握汽車產(chǎn)業(yè)輕量化、綠色化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化發(fā)展趨勢，加快從傳統(tǒng)汽車向下一代汽車升級(jí)，從傳統(tǒng)制造向智能制造升級(jí)，搶占新一輪產(chǎn)業(yè)競爭制高點(diǎn)。

　　56歲的黃少堂是武漢人，曾擔(dān)任通用汽車全球首席底盤控制工程師。在他看來，武漢汽車工業(yè)和科教實(shí)力雄厚，汽車人才眾多，“如果政府能牽頭，成立一個(gè)集合信息、、平臺(tái)、智能交通、軟件、芯片等組成的實(shí)體聯(lián)盟，整合武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈資源，將為武漢的下一代汽車發(fā)展搶得先機(jī)。”

　　“未來的自動(dòng)駕駛技術(shù)，將在很長時(shí)間內(nèi)還是以智能輔助駕駛為主，自動(dòng)駕駛應(yīng)用場景為主，封閉或者單一應(yīng)用場景優(yōu)先實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛或者無人駕駛”，東風(fēng)汽車技術(shù)中心智能網(wǎng)聯(lián)部部長邊寧介紹，目前，東風(fēng)公司在風(fēng)神車上實(shí)現(xiàn)了L1級(jí)別自動(dòng)駕駛，明年東風(fēng)公司兩款新車將搭載L3級(jí)別自動(dòng)駕駛技術(shù)，可在高速公路上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，計(jì)劃到2025年實(shí)現(xiàn)特定場景下的無人駕駛。

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