“在很長的時期內(nèi)，中部區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯，東部產(chǎn)業(yè)向中部轉(zhuǎn)移的步伐還會加快，其中，武漢、鄭州都有米字型高鐵，兩地經(jīng)濟增長的空間將很大。”陳耀說。

　　三十年河?xùn)|，三十年河西。這一次，輪到了中部。

　　21世紀經(jīng)濟報道匯總各地經(jīng)濟數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，今年上半年中國區(qū)域板塊的增長格局發(fā)生了重大變化，其中增長最快的是中部，平均增速為7.91%，高于西部的7.23%，東部位居第三，平均增速為6.69%，最慢的是東北，平均增速為4.53%。

　　這與2017年的情況類似，2017年中部平均經(jīng)濟增速為8%，為四大區(qū)域板塊最高，該年西部經(jīng)濟增速為7.73%，東部為6.89%，東北為5.3%。

　　上述格局變化表明，中國經(jīng)濟增長動力最強的地區(qū)已經(jīng)變?yōu)橹胁俊?/p>

　　中國各大區(qū)域板塊發(fā)展幾經(jīng)輪動。改革開放時期，東部占據(jù)沿海地理優(yōu)勢，經(jīng)濟迅速發(fā)展。2006年全國重工業(yè)發(fā)展提速后，重工業(yè)比重最大的東北，成為發(fā)展速度最快的地區(qū)。而后10年西部大開發(fā)，西部經(jīng)濟增速從2011年開始躍居全國第一。而中部地區(qū)2017年以來并沒有特殊的政策優(yōu)勢，為什么經(jīng)濟增速在全國一馬當(dāng)先?

　　中國區(qū)域經(jīng)濟學(xué)會秘書長陳耀認為，中部經(jīng)濟異軍突起，最根本的原因是其區(qū)位優(yōu)勢。隨著全國高鐵網(wǎng)絡(luò)形成，加上國家“一帶一路”建設(shè)的推進，中部地區(qū)承東啟西，物流優(yōu)勢凸顯，帶動了地區(qū)制造業(yè)發(fā)展和服務(wù)業(yè)發(fā)展。

　　“下一階段，在很長的時期內(nèi)，中部區(qū)位優(yōu)勢將更加明顯，東部產(chǎn)業(yè)向中部轉(zhuǎn)移的步伐還會加快，其中，武漢、鄭州都有米字型高鐵，兩地經(jīng)濟增長的空間將很大。”陳耀說。

　　區(qū)域增長動力轉(zhuǎn)變

　　改革開放以來，中國經(jīng)濟經(jīng)歷了不同的動力變化，東部、東北、西部、中部輪流成為經(jīng)濟發(fā)展最快的地區(qū)。

　　改革開放初期，東部地區(qū)發(fā)展最快。以1995年為例， 浙江經(jīng)濟增速為16.7%，為全國第二，沿海大省普遍呈兩位數(shù)增長。1996-1998年經(jīng)濟增速最高的是福建，增速分別為15.4%、14.5%、11.4%。進入20世紀初期，東部經(jīng)濟也是最快，比如2000年浙江和北京經(jīng)濟增速都為11%，為全國第一，天津、上海、江蘇經(jīng)濟增速接近11%。

　　從2003年開始，中國逐步走出通貨緊縮，進入新一輪重化工業(yè)發(fā)展時期，西部和東北經(jīng)濟表現(xiàn)搶眼。最典型的代表是內(nèi)蒙古，其經(jīng)濟增速持續(xù)8年居全國第一，在2003年，內(nèi)蒙古增速達16.8%，2004年再升至19.4%。由于內(nèi)蒙古一部分位于東北地區(qū)，其經(jīng)濟加快，反映了東北、西部重工業(yè)發(fā)展的潛力。

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