上半年，成都市完成地區(qū)生產(chǎn)總值6870.68億元，增長8.2%。三次產(chǎn)業(yè)增加值分別增長3.4%、7.0%、9.5%，規(guī)上工業(yè)增加值增長8%。

　　目標(biāo)

　　成都市委十三屆三次全會提出，加快建設(shè)全面體現(xiàn)新發(fā)展理念的國家中心城市，加快建設(shè)“五中心一樞紐”(全國重要的經(jīng)濟中心、科技中心、西部金融中心、文創(chuàng)中心、對外交往中心和國際性綜合交通通信樞紐)，進一步增強對全省其他區(qū)域的引領(lǐng)輻射帶動能力，高水平打造引領(lǐng)四川發(fā)展的“主干”。力爭通過3—5年努力，形成2個萬億產(chǎn)業(yè)集群、2個五千億產(chǎn)業(yè)集群、6個雙千億產(chǎn)業(yè)集群和一批成長性好的新經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)集群。

　　做強“主干”服務(wù)全省高質(zhì)量發(fā)展

　　走現(xiàn)場

　　□本報記者羅向明

　　中歐班列(成都)開行數(shù)量累計突破兩千列

　　8月8日，伴著長長的汽笛聲，一列滿載廣元產(chǎn)品的中歐班列(成都)，緩緩駛出成都國際鐵路港，駛向德國紐倫堡。這是廣元產(chǎn)品首次通過中歐班列(成都)專列發(fā)往歐洲。

　　首發(fā)歐洲的產(chǎn)品主要為廣元市四川艾力特電子科技有限公司生產(chǎn)的2000套電籬網(wǎng)激發(fā)器，總價值約142.8萬元人民幣。

　　“這對企業(yè)發(fā)展幫助很大。”四川艾力特電子科技有限公司董事長向君德算了一筆賬：以前，公司出口歐洲的產(chǎn)品主要選擇江海聯(lián)運和鐵海聯(lián)運兩種方式。江海聯(lián)運從出廠到德國紐倫堡大約要45到60天;鐵海聯(lián)運大約需要30到35天。而選擇中歐班列(成都)，僅需 15天，費用雖然貴一點，但運行時間大大節(jié)省。

　　以成都為中心，中歐班列(成都)延伸到了越來越多市州，為“四川造”走向全球提供更多的選擇。成都國際鐵路港投資發(fā)展公司副總經(jīng)理張倞介紹，目前，以成都為戰(zhàn)略支點的四向鐵路大通道正在逐步架構(gòu)成型，基本形成以7條國際鐵路貨運通道、5條國際鐵海聯(lián)運通道為支撐“縱貫?zāi)媳薄M貫東西、通邊達海”的陸上物流體。

　　今年，中歐班列(成都)開行數(shù)量累計突破2000列，連接泛歐泛亞16個海外城市、國內(nèi)14個城市。此外，“蓉歐+”也已延伸至我省瀘州、宜賓、內(nèi)江、攀枝花，給這些地方的企業(yè)帶來了實實在在的好處。

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