港珠澳大橋通車后，從珠海驅車到香港的車程由3個半小時縮短為半個多小時。作為港珠澳大橋連接地之一的珠海來說，大橋的建設撐起了珠海對外開放、融入粵港澳大灣區的交通“脊梁”。

　　此外，連通港珠澳大橋和深中通道兩橋發展帶的金琴快線、興業快線建設加速，香海大橋、洪鶴大橋、金海大橋、鶴港高速等東西大通道全力推進，公路路網全面鋪開。

　　在海面上，位于高欄港區的珠海港捷多式聯運有限公司已累計完成海鐵聯運集裝箱10455標箱，海鐵聯運通道增至17條(截至2018年7月31日)。以珠海港為依托，珠海將推進港城一體化建設。

　　在空中，珠海機場正朝著打造樞紐機場，構建全鏈條通航體系的目標邁進。截至6月底，珠海機場共完成旅客吞吐量545.9萬人次、貨郵吞吐量22068噸。“預計2018年客流量將有望突破1100萬人次，正式挺進機場俱樂部。”珠海航空城(機場)集團有關負責人信心滿滿地說。

　　除此之外，珠海航空城(機場)集團還不斷加速兩大通用機場和珠海航空產業園等基礎設施建設。未來，珠海或將深化與港澳機場合作，推動開通機場國際口岸，構建“空港+自貿區”的特色空港經濟區。

　　海陸空齊頭并進，珠海成功構建起海陸空聯動的開放新通道。通道的“貫通”，將帶來生產要素的快速流動、資源配置效率的有效提升，推動珠海向高水平開放不斷加速邁進。

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