湖北武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)地處長(zhǎng)江、漢江交匯之地，區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯、產(chǎn)業(yè)特色鮮明，擁有以汽車為龍頭，電子產(chǎn)品、生物醫(yī)藥并駕齊驅(qū)的現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群，形成了先進(jìn)制造業(yè)示范區(qū)、商務(wù)城園區(qū)、智慧生態(tài)城、通航及衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)園等8大產(chǎn)業(yè)園區(qū)。其中，東風(fēng)、本田、神龍、雷諾等7個(gè)知名汽車品牌，年產(chǎn)量120萬(wàn)輛，2017年產(chǎn)值2587.4億元，占武漢市汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值的75%。被譽(yù)為“武漢車都”。

　　5年來(lái)，機(jī)械工程博士畢業(yè)、從事汽車制造的陳剛，每天從武漢城東到開(kāi)發(fā)區(qū)上班，路上要耗費(fèi)幾個(gè)小時(shí)。現(xiàn)在，他在開(kāi)發(fā)區(qū)有家了，步行10分鐘就能到單位。陳剛說(shuō)：“現(xiàn)在企業(yè)轉(zhuǎn)型，聚集了越來(lái)越多的年輕人，我對(duì)自己的事業(yè)也更有信心了。”

　　武漢市委常委、武漢開(kāi)發(fā)區(qū)工委書記胡亞波指出，面向未來(lái)，只有轉(zhuǎn)型才有出路，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加快構(gòu)建以企業(yè)為主體的產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新體系，營(yíng)造良好的人文環(huán)境，在打造知名“車都”上下功夫。

　　為什么轉(zhuǎn)，武漢車都從做大到做強(qiáng)

　　30多年前，我國(guó)首批14個(gè)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)在沿海開(kāi)放城市興建。27年前，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)因承接中法合資神龍汽車產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目動(dòng)工興建。

　　“寧要漢口一張床，不要漢南一套房。”68歲的鄭智剛，是漢南本地人。談起以前，老人記憶猶新。“荒坡亂草、泥巴土路”與“十里帆檣依市立，萬(wàn)家燈火徹夜明”的武昌、漢口的一派繁華，形成鮮明對(duì)比。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)因汽車而興。1992年，神龍富康問(wèn)世，技術(shù)含量高、舒適度高、油耗低，受到廣大出租車司機(jī)和乘客的喜歡。短短幾年，與大眾桑塔納、大眾捷達(dá)、一汽夏利、北京現(xiàn)代等汽車品牌，共同占領(lǐng)了國(guó)內(nèi)出租車市場(chǎng)。

　　“2004年，神龍?jiān)谖錆h的數(shù)量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，大街小巷跑的全是神龍。”神龍出租車公司經(jīng)理說(shuō)，“在北京、鄭州等地，神龍也很受歡迎，單是北京就有2.5萬(wàn)輛，占據(jù)了北京出租車市場(chǎng)的半壁江山。”

　　多年來(lái)，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)作為中國(guó)制造的“開(kāi)路先鋒”，在第一輪創(chuàng)業(yè)進(jìn)程中培育形成了汽車產(chǎn)業(yè)集群，成為全國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)重要集聚區(qū)。2002年產(chǎn)值突破100億元，2010年產(chǎn)值突破1000億元，推動(dòng)武漢市從“鋼時(shí)代”邁入“車時(shí)代”。東風(fēng)本田成為武漢市首個(gè)產(chǎn)值過(guò)千億元的單體企業(yè)。

　　在汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)最好的時(shí)候，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)提出開(kāi)啟第二輪創(chuàng)業(yè)新征程、推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　為什么轉(zhuǎn)?這是擺在開(kāi)發(fā)區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)面前的時(shí)代課題。

　　武漢理工大學(xué)汽車工程學(xué)院鄧教授認(rèn)為，汽車產(chǎn)業(yè)是“大象經(jīng)濟(jì)”，競(jìng)爭(zhēng)主要靠規(guī)模，近些年出現(xiàn)了整車結(jié)構(gòu)線產(chǎn)能過(guò)剩、核心零部件配套能力落后等現(xiàn)象，這些都是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理尤其是產(chǎn)品研發(fā)能力薄弱造成的。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)汽車連鎖超市張經(jīng)理分析，現(xiàn)在汽車產(chǎn)業(yè)鏈比較單一，將來(lái)會(huì)形成一個(gè)全生命周期的“汽車+”系統(tǒng)，包括新車生產(chǎn)銷售、用車養(yǎng)車、金融保險(xiǎn)、汽車租賃以及汽車文化等盈利增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　青年汽車設(shè)計(jì)師蔣勝表達(dá)了對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的看法。他認(rèn)為，現(xiàn)在是人工智能、信息技術(shù)、新能源技術(shù)的時(shí)代，年輕人追求時(shí)尚、個(gè)性、智能，汽車設(shè)計(jì)要解決的問(wèn)題不是“輪子”，而是“腦子”，要把智能化、網(wǎng)聯(lián)化融進(jìn)汽車，給汽車裝上“最強(qiáng)大腦”。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)未來(lái)發(fā)展方向仍然在汽車產(chǎn)業(yè)，將下一代汽車作為“十三五”支柱產(chǎn)業(yè)重點(diǎn)布局，承載了湖北省和工信部共建的智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)，設(shè)立了3000億元產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)基金，全力建設(shè)世界級(jí)智能汽車產(chǎn)業(yè)集群。

　　靠什么轉(zhuǎn)，靠科技+人才實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)

　　“汽車產(chǎn)業(yè)是武漢開(kāi)發(fā)區(qū)的航母產(chǎn)業(yè)，轉(zhuǎn)型難度大，靠什么轉(zhuǎn)?一靠觀念，二靠技術(shù)，最終靠人才。”胡亞波認(rèn)為。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)大力借助“外腦”，布局汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的未來(lái)方向。

　　6月26日，下一代汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家咨詢會(huì)召開(kāi)，眾多院士、技術(shù)工程師等為未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展建言獻(xiàn)策。同日舉辦的中法智能出行論壇，中法頂尖人才圍繞自動(dòng)駕駛、新能源汽車等話題，分享智能出行產(chǎn)業(yè)發(fā)展對(duì)策。6月28日，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃專家評(píng)審會(huì)召開(kāi)，提出開(kāi)發(fā)區(qū)到2022年成為武漢氫能產(chǎn)業(yè)核心區(qū)。

　　7月11日，在武漢智能汽車發(fā)展戰(zhàn)略院士專家咨詢會(huì)上，周濟(jì)院士建議，以人工智能為代表的新一代信息技術(shù)，正與制造技術(shù)深刻結(jié)合，形成新一輪工業(yè)革命。武漢可把未來(lái)汽車作為戰(zhàn)略重點(diǎn)，建設(shè)世界級(jí)先進(jìn)制造產(chǎn)業(yè)集群。

　　鐘志華院士認(rèn)為，過(guò)去汽車只是簡(jiǎn)單的交通工具，現(xiàn)在則是一個(gè)自動(dòng)駕駛的多功能載體，包括移動(dòng)終端、移動(dòng)空間、移動(dòng)能源等。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)破立兼顧，充分集成互聯(lián)網(wǎng)、、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，給傳統(tǒng)汽車插上智能翅膀，滿足現(xiàn)代人越來(lái)越多的個(gè)性化需求。

　　中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(武漢)研究表明，我國(guó)已經(jīng)掌握了常溫常壓儲(chǔ)氫等核心技術(shù)，建立了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)平臺(tái)，這相當(dāng)于給汽車換了心臟，隨著加氫設(shè)備的不斷普及，氫能汽車會(huì)越來(lái)越快開(kāi)進(jìn)尋常百姓家。

　　8月13日，湖北首座固定式加氫站，在轟隆作業(yè)聲中快速建設(shè)。這座加氫站日供量達(dá)1000kg，可滿足800輛小汽車或200輛大巴加氫需求。深圳雄韜集團(tuán)董事長(zhǎng)張華農(nóng)介紹，加氫站是氫能汽車上路的關(guān)鍵一步，公司計(jì)劃2020年前在武漢建成20座加氫站。同時(shí)，武漢將布局氫能公交車、通勤車、物流車線路示范運(yùn)行，力爭(zhēng)今年投入100輛，五年內(nèi)投入3000輛。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)為破解高端人才缺乏瓶頸，通過(guò)舉辦頂尖智庫(kù)論壇、國(guó)際創(chuàng)業(yè)大賽等，巧妙搭建引才平臺(tái)，以賽引智。

　　7月20日至21日，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)舉辦全英學(xué)聯(lián)30周年高層次人才創(chuàng)業(yè)大賽。20支來(lái)自劍橋大學(xué)、牛津大學(xué)、帝國(guó)理工大學(xué)等全球頂尖高校的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)上演巔峰對(duì)決，7個(gè)項(xiàng)目落戶武漢。7月26日，舉辦2018RoboCom車都院士專家論壇。與會(huì)者均為全球頂尖院士專家，如德國(guó)漢堡科學(xué)院張建偉院士，是國(guó)際智能機(jī)器人頂級(jí)研發(fā)專家，中國(guó)工程院王復(fù)明院士是國(guó)際工程“醫(yī)院”創(chuàng)立者。

　　“借大賽之機(jī)，邀請(qǐng)全球頂尖院士專家來(lái)漢把脈問(wèn)診，并通過(guò)他們向世界頂尖人才和團(tuán)隊(duì)，傳遞武漢發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的決心，吸引全球尖端人才來(lái)漢創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)。”車都院士專家論壇負(fù)責(zé)人說(shuō)。

　　轉(zhuǎn)出成效，“智能車都”闖出集群發(fā)展之路

　　今年8月10日，外表炫酷的東風(fēng)風(fēng)神全新一代AX7在東風(fēng)汽車技術(shù)中心首秀，贏得好評(píng)如潮。

　　搭載著WindLink3.0人工智能車機(jī)系統(tǒng)，只需一句“風(fēng)神你好”就能喚醒系統(tǒng)，導(dǎo)航、訂機(jī)票、選酒店、問(wèn)天氣、聽(tīng)音樂(lè)等一系列訴求，“只要您說(shuō)話”就能輕松搞定。

　　6月29日，被譽(yù)為“超級(jí)純電動(dòng)中級(jí)車”的東風(fēng)風(fēng)神E70，工況續(xù)航里程超過(guò)350公里，勇奪環(huán)青海湖電動(dòng)汽車挑戰(zhàn)賽五項(xiàng)桂冠。這款去年10月上市的電動(dòng)車，正成為新能源綠色出行方式的引領(lǐng)者，純電動(dòng)中級(jí)轎車的標(biāo)桿。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)管委會(huì)主任彭浩介紹，開(kāi)發(fā)區(qū)正圍繞“智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化、輕量化、共享化”發(fā)展方向，補(bǔ)齊補(bǔ)強(qiáng)下一代汽車產(chǎn)業(yè)鏈條，加快國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試基地建設(shè)，推進(jìn)世界級(jí)汽車產(chǎn)業(yè)集群，建設(shè)知名智能車都。

　　電池、電機(jī)、電控是新能源電動(dòng)汽車的核心部件。繼去年?yáng)|風(fēng)電動(dòng)入股福建寧德時(shí)代后，今年4月雙方合資組建了東風(fēng)時(shí)代(武漢)電池系統(tǒng)有限公司。6月，東風(fēng)與國(guó)內(nèi)汽車電子巨頭深圳航盛合資設(shè)立的東風(fēng)航盛(武漢)汽車控制系統(tǒng)有限公司投產(chǎn)。隨著東風(fēng)電機(jī)、東風(fēng)時(shí)代、東風(fēng)航盛等公司相繼成立，東風(fēng)集團(tuán)正在新能源汽車領(lǐng)域加速奔跑。

　　今年3月，搭載科大訊飛智能人機(jī)交互系統(tǒng)的東風(fēng)啟辰D60、T90等高端化產(chǎn)品，贏得市場(chǎng)廣泛認(rèn)可，成為我國(guó)智聯(lián)網(wǎng)汽車領(lǐng)跑者。4月，東風(fēng)公司成為國(guó)內(nèi)獲頒自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照的首批企業(yè)。次日，東風(fēng)達(dá)安汽車檢測(cè)中心獲準(zhǔn)籌建“國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(湖北)”。幾天后，百度DuerOS賦能的AI車機(jī)系統(tǒng)東風(fēng)風(fēng)神WindLink3.0、東風(fēng)eπ新能源高性能轎跑概念車亮相北京國(guó)際車展。

　　建設(shè)智能車都，要從單打獨(dú)斗走向集團(tuán)作戰(zhàn)，走產(chǎn)業(yè)集群之路。目前，武漢開(kāi)發(fā)區(qū)已建起四大“創(chuàng)新谷”，集聚了各類新興產(chǎn)業(yè)。其中，南太子湖創(chuàng)新谷，是武漢面向工業(yè)4.0數(shù)字化制造技術(shù)打造的公共創(chuàng)新服務(wù)平臺(tái)。園區(qū)規(guī)劃面積2平方公里，重點(diǎn)聚焦發(fā)展智能設(shè)計(jì)、智能制造、智能裝備及車聯(lián)網(wǎng)等產(chǎn)業(yè)，已吸引數(shù)十家與、新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)研發(fā)機(jī)構(gòu)入駐。

　　武漢開(kāi)發(fā)區(qū)著眼未來(lái)，一批集聚“三電”、電堆技術(shù)、智能芯片、傳感器、車載通訊終端等硬件企業(yè)，以及高級(jí)算法、高精度地圖等軟件企業(yè)，高強(qiáng)度鋼等新材料以及零部件企業(yè)不斷興起，一個(gè)全新的智能汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈正加速形成。

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