回首改革開放40年來，杭州交通獲得了數(shù)不清的榮譽(yù)：被評為全國綜合運(yùn)輸服務(wù)示范城市、全國交通行業(yè)改革示范城市、全國首批綠色交通城市、全國首批低碳交通運(yùn)輸體系試點(diǎn)城市、國家公交都市等等。

　　交通為王的時代，展望未來，杭州還將繼續(xù)書寫新的篇章，在新時代奮力先行。

　　打造舒適、智慧、綠色的品質(zhì)交通生活

　　2017年，杭州被評為“年度治堵典范”。2013—2017年，人民群眾對城市交通滿意度從65.3%提升到86.7%。

　　從2017年2月全面啟動“最多跑一次”改革，杭州市交通運(yùn)輸局梳理出75個辦事事項(xiàng)，通過網(wǎng)上受理“數(shù)據(jù)跑”、交通服務(wù)“上門跑”、證件資料“郵遞跑”、服務(wù)對象“就近跑”，實(shí)現(xiàn)“最多跑一次”或者“跑零次”。

　　2003年，“鄉(xiāng)村通達(dá)工程”拉開序幕。杭州農(nóng)村交通環(huán)境發(fā)生了歷史性變革。2007年，杭州啟動了農(nóng)村公路聯(lián)網(wǎng)工程，解決了農(nóng)村公路建設(shè)中的“回頭路”、“斷頭路”問題，將農(nóng)村公路“編織成網(wǎng)”，形成更為便捷的農(nóng)村公路交通網(wǎng)絡(luò)。近五年來，結(jié)合美麗公路建設(shè)，全市新改建農(nóng)村公路2000多公里，“四好農(nóng)村公路”成為鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略的“先鋒兵”。

　　依托、云平臺等新一代信息技術(shù)手段，杭州交通在全國率先推進(jìn)“智慧交通”建設(shè)，于“十二五”期間建成杭州市綜合交通信息指揮中心，通過整合、應(yīng)用數(shù)據(jù)資源，為交通運(yùn)輸規(guī)劃建設(shè)、管理服務(wù)提供有效的運(yùn)行監(jiān)測、專題分析和輔助決策等支持。這是杭州交通的“超級大腦”。指揮中心現(xiàn)已初步實(shí)現(xiàn)將全市公安、交警、城管、建委、公交、地鐵、鐵路、民航等部門的信息資源整合，共接入各類視頻44737路，入網(wǎng)車船 38630輛(艘)，每天實(shí)時交換數(shù)據(jù)量達(dá)4億條，有效地推進(jìn)了交通數(shù)據(jù)的共享與交互，實(shí)現(xiàn)“全天候運(yùn)行、全行業(yè)覆蓋、全方位監(jiān)管、全社會服務(wù)”。

　　高鐵之城、灣區(qū)樞紐，杭州交通未來可期

　　站在“后峰會、亞運(yùn)會、現(xiàn)代化”的新起點(diǎn)上，“十三五”期間，杭州交通還將在高鐵、公共交通、民航、高速公路等方方面面，作出新的布局。

　　在杭州都市圈繼續(xù)深入共融的同時，大杭州的樞紐地位將更加突出。根據(jù)《杭州鐵路樞紐規(guī)劃》(2016—2030年)，從5條高鐵線路、3個高鐵站(杭州南站即將投入使用)，擴(kuò)增到11條高鐵線路、6大主要高鐵客運(yùn)站，杭州將變身“高鐵之城”。

　　根據(jù)創(chuàng)建計劃，杭州將爭取全面改善公共交通服務(wù)水平，形成以軌道交通和快速公交為骨架，常規(guī)公交為主體，水上巴士、公共自行車為補(bǔ)充，四位一體的一體化都市公交體系。根據(jù)《軌道交通五年攻堅(jiān)計劃》，2022年亞運(yùn)會前，杭州將建成10條地鐵線、2條城際線，總里程為446公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

　　目前，杭州蕭山國際機(jī)場T4國際航站樓正在建設(shè)中，遠(yuǎn)期還將建成集航空、高鐵、城際、地鐵、長運(yùn)、公交、出租車于一體的國際一流的世界級現(xiàn)代化大型綜合交通樞紐，力爭滿足年旅客吞吐量1億人次需求。

　　杭州還將謀劃構(gòu)建“兩個三角形”高速高鐵雙回路。建設(shè)高速公路的交通圈，即杭紹甬智慧高速公路—杭州灣跨海大橋—滬杭智慧高速公路;建設(shè)高鐵的交通圈，即杭甬城際鐵路—滬嘉甬跨海鐵路—滬乍杭鐵路。通過這兩個三角形雙回路，實(shí)現(xiàn)杭州灣經(jīng)濟(jì)區(qū)“1小時交通圈”，打造世界級大灣區(qū)，推進(jìn)長三角高質(zhì)量一體化發(fā)展。

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