近日，滿載39.14萬噸加斯巴粗礦的“山東礦業”輪，在董家口港40萬噸礦石碼頭順利接卸完畢。至此，董家口港40萬噸礦石碼頭累計接卸40萬噸級礦船達100艘次，接卸超級礦船數量占全國近40%。
早在2015年，董家口港40萬噸礦石碼頭就在全國港口中率先通過國家審批，成為國內首個硬件設施具備滿載靠泊條件的碼頭。此后，董家口港又率先轉變發展方式，加快“由單一的碼頭運營商向全程綜合物流服務提供商”轉型，引進可同時混配加工5種礦石的精配礦項目，并于當年在全國率先開啟了混礦業務，打造國內規模最大、能力最強、效率最快的混礦系統。僅2017年，董家口港完成混礦1500萬噸，占全國混礦市場份額的50%以上。
在國內最大的集裝箱中轉港、冷藏箱進出口港——前灣港，記者被壯觀的碼頭景象所震撼：整個碼頭空無一人，貨船上的集裝箱卻被源源不斷地卸載運輸到堆場上。僅1分鐘左右，中轉平臺將集裝箱“轉交給”AGV(自動化導引小車);AGV分毫不差地朝著軌道行進。物聯網感知、高度智能化、云計算等先進技術的運用，讓這里完全實現了無人值守作業。
不僅如此，這項讓人稱奇的全自動化碼頭項目僅用3年多時間即完成了國內外同類碼頭8~10年的研發建設任務。整個自動化碼頭內，9個遠程操控員承擔了傳統碼頭60多人的工作，減少操作人員約85%，提升作業效率約30%，碼頭設計作業效率可達每小時40自然箱，是當今世界自動化程度最高、裝卸效率最快的集裝箱碼頭。
