相對于東北振興和西部開發，中部崛起的總量和速度更為亮眼!2019一季度，作為中部雙雄的武漢和鄭州， 也迎來開門紅。鄭州一季度GDP增8.2%，武漢增8.4%，從公開數據我們發現，鄭州消費拉動經濟動力更充足，增長更快。
一季度，武漢市實現社會消費品零售總額1741.54億元，比上年同期增長9.1%。而鄭州的數據是1175.7億元，同比增長9.8%!消費增速上，鄭州快于武漢，消費動力更為充足。
其中，鄭州的住宿餐飲業零售額同比增長12.7%，批發零售業零售額同比增長9.2%。而武漢增長快的是網絡零售，線上無店鋪業態實現零售額149.22億元，增長18.4%。
這也說明，鄭州的線下或者說實體服務業向好，背后投射出的是鄭州的高鐵交通樞紐，帶來的物流人流增長，也反映出鄭州第三產業服務業的增長。
根據數據，鄭州一季度GDP完成2365.7億元(武漢為3357.48億元)，同比增長8.2%。其中第二產業增加值完成1092.7億元，同比增長8.8%。第三產業增加值完成1257.9億元，同比增長8%。第三產業的比重最大。
鄭州高鐵樞紐
過去的鄭州一向以重工業示人，煤炭、水泥、電解鋁等等。這些高能耗、重污染的產業，的確讓鄭州看上去像個土味縣城?，F在很多發達城市中基本都沒有什么重工業產業了，像是那些鋼鐵、水泥、煤炭這些高能耗重污染的產業都已經慢慢向其他地市轉移了。
2016年，國家支持鄭州建設國家中心城市。正是在這一年，鄭州的三產占比首次突破50%，撐起了鄭州經濟的半壁江山。此后，三產在GDP中的占比不斷提升，鄭州經濟結構發生重大轉變。鄭州航空港經濟綜合實驗區、“一帶一路”重要節點城市、國家跨境電商綜合試驗區、鄭洛新自主創新示范區、自貿區、綜合試驗區……國家政策疊加優勢在全國城市中屈指可數，為鄭州插上騰飛的雙翼。
作為亞歐大通道的重要樞紐，鄭歐班列、新鄭機場的全貨機航線使鄭州成為亞歐重要的物流集散地和“一帶一路”重要節點城市，實現了陸海相通，網絡遍布歐盟和俄羅斯及中亞地區24個國家的126個城市。
鄭州空中物流優勢明顯
交通優勢還帶來的另一個反哺效應，助推了鄭州商貿物流產業的快速發展。
2018年，鄭州新鄭國際機場旅客吞吐量2733.47萬人次，同比增長12.49%;貨郵吞吐量51.49萬噸，同比增長2.43%;起降架次20.89萬架次，同比增長7.09%;分別位居中國第12位、第7位、第12位，客貨運規模坐實中部地區雙第一。作為河南省會的鄭州，大致處于中國地理網絡中心的位置，未來很有可能成為未來全國內貿市場的物流中心。
如果鄭州優先發展的物流產業發達了，會展產業(商務客流增多)就會來了，配送組裝產業也會來，然后結算也會要求在這里進行(金融服務業發力)，這樣金融產業也就來了，因為金融產業為實體經濟服務。在最具活力的發展板塊鄭東新區，持續推動了“引金入豫”，核心區持牌金融機構達到312家，金融機構總數超千家。
