南京的變化是翻天覆地，最顯性的變化就是從傳統(tǒng)‘城堡思維’轉向‘開放型國際化城市思維’，即從城墻圍合的老城突圍，突破了傳統(tǒng)的固有城墻城市發(fā)展空間，拉開了國際化大都市發(fā)展框架，不僅改變了城市經(jīng)濟結構，也改變了城市的空間結構，而且還在深層次上改變了市民生活方式，提高了市民的精神物質和文化生活水平，增強了南京人的開放意識、創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新意識。”南京大學城市科學研究院院長張鴻雁教授接受記者采訪時表示。

　　從傳統(tǒng)老城到國際化大都市發(fā)展框架——追趕全球城市

　　記者：多年來，您一直關注著南京城市發(fā)展，策劃過第一屆“中國南京世界歷史文化名城博覽會”等活動，也曾將老廠房改造成“創(chuàng)意東八區(qū)”，促進了南京最早一批文化創(chuàng)意產業(yè)園的發(fā)展和城市的轉型升級。在新中國成立70周年之際，回望南京這座六朝古都、十朝都會，您覺得最大的變化是什么?

　　張鴻雁：首先用的一個詞是“巨變”。1995年，也是這個時候，南京日報曾經(jīng)采訪過我，話題是“南京城市建設還缺什么”。談這個話題的一個背景就是南京市區(qū)在進行較大調整，面積擴大近一倍，希望我能從城市發(fā)展理論的角度對其進行分析。

　　當時，我的回答是將南京市區(qū)擴大，是符合城市科學發(fā)展規(guī)律的重要舉措，是南京科學管理城市、駕馭城市發(fā)展的體現(xiàn)，其主要理論依據(jù)來自于世界上國際化大都市發(fā)展的一般規(guī)律。

　　現(xiàn)在，回望新中國成立70年來南京這座城市的發(fā)展變化，我最深的感受不僅是南京這座城市變大了，而且突破了固有的傳統(tǒng)城市發(fā)展空間，特別是突破了傳統(tǒng)的“城堡意識”，拉開了一個國際化大都市發(fā)展框架，正在朝著全球一線城市邁進。

　　作為一座有著2000多年建城史的歷史文化名城，南京市區(qū)長期以來以明城墻為主要外圍界限，市區(qū)局限在56平方公里的城墻內。1992以后，南京城市建設提出“一年一小變，三年一大變”，開始向城墻外拓展。世界一線城市的半徑一般在100-150公里左右，經(jīng)過多年發(fā)展，南京逐步拉開了發(fā)展框架，越來越開放，國際化大都市的風貌也逐漸顯現(xiàn)。上個世紀90年代，我也曾提出過讓紫金山成為城中山的想法。現(xiàn)在，紫金山已經(jīng)在俯瞰南京全城，“大紫東區(qū)”也騰飛在即。這樣一些標志性事情讓我記憶猶新。

　　一是滬寧高速通車，南京真正成為長三角一翼。1996年11月，滬寧高速建成通車。在滬寧鐵路之外，南京又多了一條直通上海的道路，面向上海對外開放以及在推進長三角一體化發(fā)展上也邁出重要一步。

　　二是過江通道建設，開始了兩岸均衡發(fā)展歷程。作為江蘇省省會，南京如果不能擁江發(fā)展，對蘇北地區(qū)就沒有輻射能力，就不能成為一個真正的省域中心。自長江大橋建成通車后，南京有段時間沒有跨江通道建設，在建設了長江二橋后，三橋、長江隧道、大勝關長江大橋、四橋、揚子江隧道等過江通道建設迅速進行。現(xiàn)在，五橋、建寧路過江通道以及和燕路、仙新路過江通道等正在建設。過江軌道交通，通車的目前已有3條。現(xiàn)在，江北又成為國家級新區(qū)，江南江北一體化發(fā)展邁入新境界。