毗鄰廣州的佛山，毫無(wú)疑問(wèn)分享到了廣州南站這一交通樞紐帶來(lái)的各種“紅利”。不僅是廣州南站，從廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)到南沙港，廣州的交通樞紐成為廣佛同城背景下，佛山經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的助推器。

　　今年的佛山政府工作報(bào)告提出，要推動(dòng)佛山與廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、廣州南站、廣州南沙港等全面對(duì)接。

　　9月底發(fā)布的《廣佛同城化“十三五”發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱“廣佛同城化 十三五 規(guī)劃”)提出，將進(jìn)一步提高廣州空港、海港、高鐵站等樞紐基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)佛山的輻射帶動(dòng)能力。

　　隨著佛山西站建成投入使用、珠三角新干線機(jī)場(chǎng)加快選址，以及佛山參與南沙港共建，佛山正在加快向?yàn)硡^(qū)西部樞紐城市邁進(jìn)。未來(lái)，佛山將在廣佛“超級(jí)城市”和輻射帶動(dòng)發(fā)展周邊區(qū)域發(fā)展中扮演更加重要的角色。

　　禪南順共建創(chuàng)新集聚區(qū)

　　深秋時(shí)分，在石灣奇槎片區(qū)的工地上，工人正緊鑼密鼓推進(jìn)各項(xiàng)建設(shè)。奇槎片區(qū)被稱為禪城乃至佛山的“東大門”，是借力廣州南站加快發(fā)展的受益者。從奇槎驅(qū)車出發(fā)，跨過(guò)奇龍大橋，沿著去年通車的魁奇路東延線一路前行，不到20分鐘就可到達(dá)廣州南站。

　　作為華南地區(qū)最大的高鐵樞紐站，廣州南站是國(guó)內(nèi)多條重要高鐵線路的必經(jīng)地，通達(dá)全國(guó)各地。它地處廣佛交界處，連接廣州番禺、佛山南海、順德等多個(gè)地方，在廣佛都市圈乃至粵港澳大灣區(qū)格局中的位置非常顯著。

　　當(dāng)前，佛山力求更好地對(duì)接廣深科技創(chuàng)新走廊。今年9月，佛山提出將整合禪城奇槎、南海三山、順德北部片區(qū)等約93平方公里的范圍，打造具有高端水平、體現(xiàn)佛山特色的創(chuàng)新集聚區(qū)。

　　“禪城、南海和順德三區(qū)緊鄰廣州主城區(qū)，隨著廣佛同城速度的加快，圍繞廣州南站建設(shè)能幫助佛山打開(kāi)廣州門戶，并對(duì)接深圳和香港創(chuàng)新資源。”廣東省社會(huì)科學(xué)院產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)助理鄧江年說(shuō)。

　　在借力廣州南站方面，南海和順德有了新的實(shí)際行動(dòng)。8月底，南海、順德兩地簽訂《區(qū)域合作框架協(xié)議》。在這份協(xié)議的合作項(xiàng)目里，以三山和陳村為排頭兵，規(guī)劃建設(shè)24.8平方公里合作區(qū)域?qū)訌V州南站，成為了一大亮點(diǎn)。

　　2015年，南海區(qū)委全會(huì)報(bào)告提出，南海要發(fā)揮三山緊鄰廣州南站的優(yōu)勢(shì)，把握粵港澳服務(wù)貿(mào)易自由化以及廣東自貿(mào)區(qū)設(shè)立的機(jī)遇，把三山打造成粵港合作高端服務(wù)示范區(qū)。同在這一年，順德區(qū)委全會(huì)報(bào)告兩次提到廣州南站：順德北部片區(qū)要加快與廣州中心城區(qū)、廣州南站、禪桂組團(tuán)的對(duì)接融合;加快實(shí)施海華大橋等項(xiàng)目，推動(dòng)與廣州南站、南沙無(wú)縫對(duì)接。

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