在上海的創業成本高一些，但是上海已成為中國物流業根據地，這是業內共識，是市場自主發展的結果。2008年之前，廣東是物流業的中心，但隨著廣東制造業的外遷，以及2008年之后，江浙滬一帶民營經濟的大發展，物流業的重心逐漸轉移到華東一帶。所以，我們看好物流業的未來。
雖然近些年中國制造業正在經歷轉型升級的陣痛，公司的零擔業務也受到一定程度的影響，但是中國物流業的發展趨勢從以批發為主轉向以零售為主，從以工廠批量銷售轉向直接面對消費者，這是網絡零擔發展迅速的重要原因。從2012年初公司的網絡零擔業務不到5%，到2016年公司網絡零擔業務達到100%，可見網絡零擔業務的市場潛力，目前，公司有8800個網點，170個分撥中心，12000名員工。
站穩國內網絡零擔第一位置后，未來五年我們將實行“快遞”與“網絡零擔”兩駕馬車并驅的戰略，重點發展快遞。雖然現在的快遞公司很多，但快遞業每年40%~50%的增長告訴我們，快遞仍是物流業中最有前景的分支。我們知道雖然現在快遞業風生水起，但消費者的不滿也不絕于耳，“有痛點才有機會”。我們希望用三到四年的時間使公司的快遞業務躋身行業第一陣營。
