去年12月30日，一汽-大眾成都基地傳來喜訊，該基地第70萬輛汽車下線，創造了一汽-大眾25年來單一工廠生產汽車的新紀錄。

　　作為成都發展大工業的“國家級”龍頭之一，去年上半年，成都經開區整車生產量為52.4萬輛，首次半年突破50萬輛大關，預計全年將順利突破110萬輛大關。

　　在空間載體有限的前提下，如何有效規劃利用，讓空間載體發揮出最大的經濟效益?

　　去年來，按照“大園區承載大產業，小園區發展特色產業”的思路，成都科學規劃了龍泉山東側工業發展走廊，加快構建以成都天府新區、成都高新區、成都經開區3個國家級開發區(新區)為龍頭，N個近遠郊區(市)縣為主體的“3+N”工業發展大格局，并規劃了“大創造”“大智造”和“大車都”工業板塊，力求形成龍頭引領、多點支撐的發展格局。

　　去年11月，成都從設立專項資金、加大政策支持、完善投入機制三個方面，推出10條專項政策，支持成都工業集中發展區加快建設。在各方努力下，去年成都完成園區基礎設施投入200億元，有效提升了園區承載能力和配套水平。