近日，《印度教徒報》刊發(fā)了《鄭州：新絲綢之路重要樞紐》一文，在該文中，作者評論鄭州發(fā)展樞紐經(jīng)濟發(fā)展，大力表揚河南的戰(zhàn)略眼光和務實精神，本網(wǎng)特別摘發(fā)。

　　軌道運輸和電子商務的決勝組合使鄭州日漸成為中歐跨境貿(mào)易的重要樞紐。

　　中國鄭州和德國漢堡正成為歐亞互聯(lián)互通計劃暨絲綢之路經(jīng)濟帶的重要中心。中國倡議的該項計劃將通過由鐵路、公路、產(chǎn)業(yè)園和智能城市組成的陸上交通走廊打通歐亞。

　　河南政府大刀闊斧，計劃于2017年將連接河南省會城市鄭州到德國漢堡的貨運列車數(shù)量增至一倍。

　　該數(shù)據(jù)基于目前及預計仍將快速增長的總貨運數(shù)量計算得出，截至2015年前11個月，總運量已由去年的36000噸增至60000噸，幾乎翻了一番。

　　“向西看”

　　中國國有企業(yè)鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司(ZIH)在該樞紐工程中扮演重要角色，負責包括鐵路、公路、海洋和航空在內的跨境貨物交通道路建設。

　　該公司運營三條西向鐵路線。每周出發(fā)三天，一列經(jīng)白俄羅斯邊境的波蘭小城瓦謝維切(Malaszewicze)，開往華沙(Warsaw)、漢堡(Hamburg)、布拉格(Prague)、杜伊斯堡(Duisburg)、巴黎(Paris)，最終抵達意大利米蘭(Milan)。

　　另一列主要通往俄羅斯，每周三、周五從鄭州出發(fā)，用時兩周，經(jīng)白俄羅斯布雷斯特和明斯克，抵達俄羅斯首都莫斯科及圣彼得堡。

　　“多數(shù)列車途經(jīng)包括西伯利亞在內的極寒地區(qū)。我們有控溫車廂，冬天也可以運貨，”鄭州國際陸港開發(fā)建設有限公司營運經(jīng)理說。

　　中亞是絲路經(jīng)濟帶的重要節(jié)點。每周有一到兩次班列從鄭州經(jīng)阿拉山口到哈薩克斯坦商業(yè)中心阿拉木圖，僅需6-8天。

　　陸港公司相關人員說，鄭州位于中國心臟地帶，今年已成功修建多條鐵路道路，輻射鄭州全市，收效良好。

　　鄭州與中國多座內陸城市相連，陸港在全國各地剛開設24所辦事處。鄭州與中國東北部城市北京及沿海經(jīng)濟增長亮點上海和深圳的連接均十分通暢。此外，陸港的足跡還是遍布包括附近正在崛起的工業(yè)城市，如重慶和成都等。

　　鄭州的地理區(qū)位優(yōu)勢使其成為通向遠東的絕佳門戶。經(jīng)韓國釜山到仁川的日快速班列每周開行四趟。

　　日本也是中國鐵路版圖上的重要一站，由鄭州出發(fā)經(jīng)東京到大阪的列車全程僅需6-8天。

　　相關人士表示，未來貨物總量還將繼續(xù)增加，陸港將一如既往服務電商鏈。同時，加強智慧通建設。