“改革開放40年——跨國企業(yè)在上海”主題展今天開幕，展覽為期兩周。此次展覽借首屆中國國際進口博覽會在滬舉辦之機，講述跨國企業(yè)與上海并肩前行的故事，展現(xiàn)上海不斷提升城市能級、不斷增強核心競爭力的發(fā)展歷程。

　　“改革開放40年——跨國企業(yè)在上海”主題展在虹橋龍湖天街展出，為期兩周

　　2017年，中國吸引外商直接投資創(chuàng)下歷史新高，位居世界第二，外商投資總額達1310億美元，外傷投資已成為中國經(jīng)濟的重要組成部分。而跨國企業(yè)聚集的上海，包容并序、海納百川的文化符號，深深嵌入這座城市的每一絲肌理當(dāng)中。

　　本次展覽通過志存高遠(yuǎn)、美好生活、綠水青山等板塊，展示通用電氣、聯(lián)合技術(shù)、朗盛、ABB、百時美施貴寶、敦豪全球貨運等40余家跨國企業(yè)在中國改革發(fā)展中取得的創(chuàng)新成果，涵蓋工業(yè)制造、物流、醫(yī)療、消費品等多個行業(yè)。從大飛機C919在上海成功試飛到世界性能最強的天文望遠(yuǎn)鏡之一LAMOST的研發(fā)，從協(xié)助首批中國國有企業(yè)勇闖國際資本市場到推動中國成為世界利用新能源第一大國，這些成功案例背后都有跨國企業(yè)的貢獻。

　　1979年1月，3000箱可口可樂從中國香港由火車運抵北京和廣州，成為改革開放后最先到達中國內(nèi)地的外國消費品之一。40年來，中國已成為可口可樂全球第三大市場，從最初進入中國的單一品牌產(chǎn)品，發(fā)展到如今在中國擁有20多個品牌和60多種產(chǎn)品。至今可口可樂累計在華投資130億美元，建有45家工廠，員工超過4.5萬名，其中99%為本地員工。

　　通用汽車的到來開啟了中國家用轎車新時代。通用汽車在中國生產(chǎn)和銷售別克、雪佛蘭、凱迪拉克、五菱和寶駿等品牌的乘用車和商用車產(chǎn)品，所提供的產(chǎn)品系列之豐富，居所有在華跨國汽車企業(yè)之首。2017年，通用汽車在華銷售量超過400萬輛。在中國改革開放40年里，通用公司致力于汽車在中國的本土化生產(chǎn)和研發(fā)，在華員工總數(shù)已超過5.8萬名。2018年，通用汽車在全國的第二家電池組裝工廠在上海正式投產(chǎn)，以滿足消費者對新能源汽車日益增長的需求，該工廠采用全球領(lǐng)先的制造工藝與生產(chǎn)規(guī)范，實現(xiàn)高度自動化。在出行方式劇烈變革的時代，通用汽車全速推進電氣化、自動化、智能化及共享化等先進科技的研發(fā)與應(yīng)用，推動零事故、零排放、零擁堵宏偉愿景的早日實現(xiàn)。

　　西門子公司在中國的發(fā)展始于滬，也興于滬。從1879年在上海港安裝一臺蒸汽發(fā)電機為其提供照明，到今年11月參展首屆中國國際進口博覽會，展示其數(shù)字化領(lǐng)域的領(lǐng)先技術(shù)、全面的解決方案和強大的項目實力。改革開放40年間，西門子一直在助力上海的工業(yè)發(fā)展和城市建設(shè)。上海寶鋼的成長，離不開西門子最初提供的冷軋自動化系統(tǒng)以及后來的冷軋熱軋項目合作。外高橋發(fā)電廠的起步，離不開西門子在1998年提供的兩臺當(dāng)時中國最大最先進的火力發(fā)電機組。上海地鐵1號線的通車、全球首條商業(yè)化高速磁浮鐵路的建成，都離不開西門子的產(chǎn)品、技術(shù)和解決方案。

　　聯(lián)合利華則是由一塊肥皂開啟了中國征程。聯(lián)合利華在中國的歷史可追溯至1923年，當(dāng)時利華兄弟曾在上海黃浦江畔建立了中國肥皂有限公司。上世紀(jì)80年代，公司以改革開放為契機開始了在中國的飛速發(fā)展。自1986年首次進入上海，然后在北京，合肥，張家口，廣州等地建立中國的合資公司，1997年開始，聯(lián)合利華在中國開始了歷經(jīng)10年的重組，現(xiàn)已組合成完全獨資的公司。為實現(xiàn)公司在中國長期發(fā)展的承諾，自2000年起，聯(lián)合利華開始實施梯度轉(zhuǎn)移，先后關(guān)閉7家工廠，并把所有的日化產(chǎn)品生產(chǎn)從上海遷出，轉(zhuǎn)移到安徽省合肥市，從而形成了現(xiàn)代化大規(guī)模的生產(chǎn)加工基地。2009年9月，聯(lián)合利華第六大全球研發(fā)中心落戶上海，兌現(xiàn)了公司將智力和資本密集型項目長期落戶在上海的承諾。

　　可以看到，跨國企業(yè)是中國改革開放的重要參與者、見證者、貢獻者，與此同時，改革開放也為跨國企業(yè)帶來了重要發(fā)展機遇。從推動檢測技術(shù)革新到促進跨國物流企業(yè)形成海陸空多式聯(lián)運模式，從參與中國重大水電項目到與中國科研機構(gòu)和企業(yè)合作研發(fā)新能源技術(shù)，中國業(yè)務(wù)已成為跨國企業(yè)全球業(yè)務(wù)增長新引擎。

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